Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: ARBRE DE TRANSMISSION AVANT

Hyundai Tucson Revue Technique Automobile / Arbre de Transmission et Essieu / Arbre de transmission / ARBRE DE TRANSMISSION AVANT

Composants et emplacement des composants

COMPOSANTS

[Type INEGAL]

1. Arbre de transmission (G)
2. Ensemble de la jambe de force avant

3. Support du palier de l’arbre intérieur
4. Arbre de transmission (D)

[Type EQUAL]

1. Arbre de transmission (G)
2. Ensemble de la jambe de force avant

3. Arbre de transmission (D)

Procédures de réparation

DÉPOSE

Déposez l'ensemble roue/pneu avant (A) du moyeu.

Couple de serrage:

88,2 ~ 107,8 N.m (9,0 ~ 11,0 kgf.m, 65,0 ~ 79,5 lb-ft)

•	Faites attention de ne pas endommager les boulons du moyeu pendant que vous enlevez la roue et le pneu avant (A).

Desserrez l'écrou de calfeutrage (A).

Couple de serrage:

294,2 ~ 313,8 N.m (30,0 ~ 32,0 kgf.m, 217,0 ~ 231,5 lb-ft)

•	L'écrou de calfeutrage du moyeu avant doit être remplacé par un nouveau. Après installation de l'écrou de calfeutrage (A), colmatez avec burin et un marteau.

Retirez le joint à rotule de la bielle de connexion de la fusée.

(1)	Enlever la goupille fendue (A).

(2)	Desserrez l'écrou et déposez ensuite le joint à rotule (B).

Couple de serrage:

34,3 ~ 44,1 N.m (3,5 ~ 4,5 kgf.m, 25,3 ~ 32,5 lb-ft)

Desserrez le boulon et l'écrou après avoir enlevé la goupille (A).

Couple de serrage:

98,1 ~ 117,7 N.m (10,0 ~ 12,0 kgf.m, 72,3 ~ 86,6 lb-ft)

•	N'utilisez pas de barre pour libérer le bras inférieur de l'articulation.

Enlevez le bras inférieur de l'articulation avec le SST (09568-4R100).

(1)	Installez le boulon de support (A) depuis le trou du boulon.

(2)	Installez la carrosserie de support (B) depuis l'essieu avant.

(3)	Serrez le boulon (C).

6.	Deconnectez l'arbre de transmission (A) de l'ensemble du moyeu avant.

Desserrez les boulons de fixation de l'arbre interne, puis retirez l'arbre d'entraînement. [Appliqué pour un côté D de type inégal uniquement]

Couple de serrage:

49,0 ~ 68,6 N.m (5,0 ~ 7,0 kgf.m, 36,2 ~ 50,6 lb-ft)

8.	Retirez l'arbre de transmission D (A) de la boîte-pont DCT. [Appliqué pour un côté D de type inégal]

9.	Retirez l'arbre de transmission D (A) du transfert. [Appliqué pour un côté D de type inégal]

10.

Insérez un levier entre le carter de la boîte-pont et le boîtier de joint, et séparez l'arbre de transmission du carter de boîte-pont. [Appliqué pour un arbre d'entraînement côté D de type égal / un arbre d'entraînement côté G complet]

•	Utilisez un levier en faisant attention de ne pas endommager la boîte de vitesse et le joint.

•	N'insérez pas le levier trop loin, car cela pourrait endommagerle joint d'huile.

•	Ne tirez pas trop fort l′arbre de transmission car cela pourrait détacher les composants contenus dans le kit du joint, ce qui pourrait déchirer le soufflet ou abîmer un palier.

•	Pour éviter toute contamination, bouchez l'orifice de la boîte de vitesse avec le bouchon du joint d'huile.

•	Maintenez l′arbre de transmission correctement.

•	Remplacez la bague de retenue chaque fois qu'on dépose l'arbre de transmission du carter de la boîte de vitesse.

11.	Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

12.	Vérifiez l'alignement avant. (Reportez-vous au Système de suspension - "Alignement avant")

Arbre de transmission

...

Joint TJ

Composants et emplacement des composants COMPOSANTS (Gauche) 1. Ensemble du joint birfield 2. Circlip BJ 3: Bande du pare-poussière du JB 4. So ...

Autres materiaux:

Économie moyenne de carburant (2)
L'économie moyenne de carburant est calculée à partir de la distance totale parcourue et de la consommation de carburant depuis la dernière réinitialisation de l'économie moyenne. - Plage d'économie de carburant : 0,0~99,9 L/100 km, km/L ou MPG L'économie moyenne ...

Procédures de réparation
RÉGLAGE Description La matière de friction dans l'accouplement se dégrade au fil du temps. Par conséquent, les valeurs de compensation correspondantes doivent être référencées et entrées après le remplacement du contrôleur ou de l'accouplement. ...