Hyundai Tucson manuels

Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Bloc-cylindres: Procédures de réparation

Hyundai Tucson Revue Technique Automobile / Système mécanique du moteur / Bloc-cylindres / Bloc-cylindres: Procédures de réparation

DÉMONTAGE
  
•
Utilisez des protections d′ailes pour éviter d′endommager les surfaces peintes.
•
Pour éviter des dommages au niveau de la culasse, attendez que la température du liquide de refroidissement du moteur soit inférieure à la température normale (20 °C [68 °F]) avant de la déposer.
•
Lorsque vous manipulez un joint métallique, prenez soin de ne pas le plier ou d′endommager sa surface de contact.
•
Pour éviter des dommages, débranchez les connecteurs de câblage délicatement tout en maintenant les connecteurs.
  
•
Marquez des repères sur tous les câbles et les tuyaux pour éviter tout problème de branchement.
•
Tournez la poulie du vilebrequin pour que le piston n° 1 soit au PMH (point mort haut).
1.
Déposez l'ensemble du moteur du véhicule.
(Reportez-vous au moteur et à la transmission - "Moteur et transmission")
2.
Déposez l'ensemble de la boîte de vitesses de l'ensemble du moteur.
Boîte de vitesse automatique
(Reportez-vous au système de la boîte de vitesses automatique - "Boîte de vitesses automatique")
3.
Boîte de vitesses automatique: Déposez le plateau d'entraînement.
(Reportez-vous au bloc-cylindres - "Plaque d'entraînement")
4.
Déposez le joint d'huile arrière.
(Reportez-vous au bloc-cylindres - "Joint d'huile arrière")
5.
Installez le moteur sur le support de moteur pour démontage.
6.
Déposez la chaîne de distribution.
(Reportez-vous au système de distribution - "Chaîne de distribution")
7.
Déposez la pompe à eau.
(Voir Système de refroidissement - "Pompe à eau".)
8.
Déposez le raccord d'entrée d'eau et le thermostat.
Voir Système de refroidissement - "Thermostat"
9.
Déposez le collecteur d'admission.
(Reportez-vous au système d'échappement et d'admission - "Collecteur d'admission")
10.
Déposez le compresseur du climatiseur.
(Reportez-vous au chauffage, ventilation de la climatisation - "Compresseur")
11.
Déposez le collecteur d'échappement.
(Reportez-vous au système d'échappement et d'admission - "Collecteur d'échappement")
12.
Déposez l'ensemble de la culasse.
(Reportez-vous à la culasse - "Culasse")
13.
Déposez le filtre à huile.
(Reportez-vous au système de lubrification - "Huile moteur")
14.
Déposez la crépine d'huile.
(Reportez-vous au système de lubrification - "Carter d'huile")
15.
Déposez les ensembles du piston et de la bielle.
(Reportez-vous au bloc-cylindres - "Piston et bielle")
16.
Déposez le vilebrequin.
(Reportez-vous au bloc-cylindres - "Vilebrequin")
17.
Déposez le capteur de détonation (A).
Contrôle
1.
Enlevez le matériau de la garniture.
À l′aide d′un racleur, déposez tout matériau d′étanchéité de la surface supérieure du bloc-cylindres.
2.
Nettoyez le bloc-cylindres
À l′aide d′une brosse et d′un solvant, nettoyez minutieusement le bloc-cylindres.
3.
Vérifiez la surface supérieure du bloc cylindre pour vérifier la planéité.
À l′aide d′une règle rectifiée de précision et d′une jauge d′épaisseur, mesurez les déformations de la surface de contact du joint de culasse.
Planéité de la surface du joint du bloc-cylindres
STANDARD]
Moins de 0,05 mm (0,0020 in.) pour la zone totale
Moins de 0,02 mm (0,0008 in.) pour une section de 100 mm (3,9370 in.) × 100 mm (3,9370 in.)

4.
Vérifiez l'alésage du cylindre.
Vérifiez que le cylindre n'est pas rayé verticalement.
En cas de rayures profondes, remplacez le bloc-cylindres.
5.
Vérifiez le diamètre de l′alésage du cylindre.
À l′aide d′une jauge d′alésage, mesurez le diamètre de l′alésage du cylindre lorsque celui-ci est positionné dans le sens de la butée et de l′axe.
Diamètre de l'alésage du cylindre:
81,00 ~ 81,03 mm (3,1890 ~ 3,1902 in.)

  
•
Points de position de mesure (depuis le haut du bloc-cylindres):
30 mm (1,1811 in.) / 60 mm (2,3622 in.) / 90 mm (3,5433 in.)
INSTALLATION
1.
Posez le capteur de détonation (A).
Couple de serrage:
18,6 ~ 23,5 N.m (1,9 ~ 2,4 kgf.m, 13,7 ~ 17,4 lb-ft)

2.
Installez les autres pièces dans l'ordre inverse à la dépose.
  
•
Si le bloc-cylindre est remplacé, choisissez le palier principal de la bielle correct en fonction du repère d'alésage du tourillon du vilebrequin et le repère de l'alésage du cylindre sur le bloc-cylindres.
–
Sélection du coussinet de palier du vilebrequin
(Reportez-vous au bloc-cylindres - "Vilebrequin")
–
Sélection de piston
(Reportez-vous au bloc-cylindres - "Piston et bielle")
Vilebrequin
Composants et emplacement des composants COMPOSANTS 1. Palier supérieur du vilebrequin 2. Roulement de butée du vilebrequin 3. Vilebrequin 4. Roulement inféri ...

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
...

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