Hyundai Tucson manuels

Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Bougie d'allumage

Description et fonctionnement

Description
Un bougie d'allumage est un dispositif d'alimentation en courant électrique depuis un système d'allumage vers la chambre de combustion d'un moteur à allumage par étincelle pour allumer le mélange air-carburant comprimé avec une étincelle électrique tout en contenant la pression de combustion dans le moteur. Une bougie d'allumage possède une coquille de métal filetée, électriquement isolée de l'électrode centrale par un isolant en porcelaine.

Spécifications

Spécification
Élément
Spécification
Type
SILZKR7B11
Écartement
1,0 ~ 1,1
(0,0394 ~ 0,0433)

Procédures de réparation

Contrôle
[Contrôle sur le véhicule]
1.
Accélérez le moteur à environ 3 000 tr/min 3 fois ou plus.
2.
Déposer la bougie d'allumage.
3.
Vérifiez visuellement le câble de bougies d'allumage.
Si l'électrode est sèche, la bougie d'allumage est normale.
Si l'électrode est mouillée, contrôlez les dommages et le jeu d'électrode comme indiqué ci-dessous.
[Contrôle des composants]
4.
Contrôlez l'absence de dommages sur le filet et l'isolant de la bougie d'allumage.
En cas de dommage, remplacez la bougie d'allumage.
5.
Contrôlez l'électrode. Mesurez la résistance d'isolation à l'aide d'un ohmmètre.
Si la résistance est inférieure à la spécification, réglez le jeu de l'électrode.
Spécification :10 MΩ ou plus

6.
Vérifier le jeu d'électrode de la bougie d'allumage.
Si le jeu est supérieur à la valeur maximale, remplacez la bougie d'allumage.
Spécification :1,0 ~ 1,1 mm (0,0394 ~ 0,0433 in)
  
Pour le réglage du jeu d'une nouvelle bougie d'allumage, ne pliez que la base de l'électrode de masse. Ne touchez pas la pointe.
N'essayez jamais de régler le jeu d'une bougie usée.

NETTOYAGE
La combustion devient temporairement instable en raison du carburant usé et des dépôts de carbone accumulés sur les bougies après un stockage longue durée.
[1e Méthode]
1.
Démarrez le moteur et faites fonctionner le moteur au ralenti pendant 2 minutes.
2.
Appuyez sur la pédale d'accélérateur et maintenez un régime de 4 500 tr/min avec le levier de vitesse en position N pour chauffer le moteur jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement atteigne 80°C.
3.
Maintenez le régime à 2 500~3 000 tr/min en position N pendant 15 minutes.

[2e méthode]
  
Le 2e méthode doit être effectuée uniquement si la première méthode échoue (les codes de ratés se produisent).
4.
Démarrez le moteur et faites fonctionner le moteur au ralenti pendant 2 minutes.
5.
Conduisez le véhicule pendant plus de 20 minutes en maintenant le régime du moteur au-dessus de 3 500 tr/min.
  
Si la transmission est manuelle, passez les vitesses en conséquence pour maintenir le régime du moteur au-dessus de 3 500 tr/min.

DÉPOSE
1.
Déposez la bobine d’allumage.
(Reportez-vous au système d'allumage - "Bobine d'allumage")
2.
Déposez la bougie d'allumage (A) à l'aide d'une clé à bougie.
  
Veillez à ce qu'aucun contaminant ne pénètre dans les orifices de bougie.

INSTALLATION
1.
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
Couple de serrage:
14,7 ~ 24,5 N.m (1,5 ~ 2,5 kgf.m, 10,8 ~ 18,0 Ib-ft)
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