Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Description et fonctionnement
Si les composants du système de commande du moteur à essence (capteurs, ECM,
injecteur(s), etc.) tombent en panne, il en résultera l′interruption de l′alimentationen
carburant ou l′incapacité de transmettre le volume appropriéde carburant nécessaire
aux différentes fonctions de servicedu moteur. Vous pourriez constater la présence
des situations suivantes.
1. |
Le moteur ne démarre pas ou a du mal à démarrer.
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2. |
Le régime ralenti est instable.
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Si vous rencontrez une des conditions ci-dessus, procédez tout d'abord à un
diagnostic de routine incluant les contrôles de base du moteur (dysfonctionnement
du système d'allumage, réglage incorrect du moteur, etc.) Ensuite, inspectez
les composants du système de commande du moteur à essence avec GDS.
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Avant de déposer ou de poser une pièce, lisez les codes problème
de diagnostic puis débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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• |
Couper le contact avant de débrancher le câble de la borne de
batterie. Si vous débranchez ou branchez le câble de batterie
avec le moteur en marche ou que le contact n'est pas coupéil
se peut que le ECM soit endommagé.
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• |
Les faisceaux de câblage de commande entre l′ECM et le capteur
d′oxygène chauffé sont protégés par des fils gaînés mis à la
terre afin d′empêcher l′influence des bruits d′allumage et les
interférences radio. Lorsque le fil protégé est défectueux,
le faisceau de câblage de commande doit être remplacé
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Lors de la vérification de l′état de charge du générateur, ne
débranchez pas la borne positive de la batterie afin d′éviter
d′endommager l′ECM en raison de la tension.
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Lors du chargement de la batterie à l′aide du chargeur externe,
débranchez les bornes latérales de la batterie du véhicule afin
d′éviter d′endommager l′ECM.
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VOYANT IND. DE DEFAUT DE FONCTIONNEMENT (VOYANT MIL)
[EOBD]
Un MIL s'illumine, avertissant le conducteur de la présence d′une anomalie à
bord du véhicule. Le MIL s'éteint automatiquement après 3 séquences consécutives
de cycles de conduite sans les mêmes disfonctionnements. Tout de suite après
avoir mis le contact (position ON - ne démarre pas), le voyant MIL s'allumera
continuellement pour montrer qu'il fonctionne correctement.
Le MIL s'allume pour indiquer les défaillances des éléments suivants :
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À CAPTEUR TEMPÉRATURE AIR D′ADMISSION
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Sonde de température du liquide de refroidissement du moteur
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– |
CAPTEUR DE POSITION DU PAPILLON
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Capteur d’oxygène chauffé (en amont)
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Chauffage du capteur d’oxygène chauffé (en amont)
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Capteur d’oxygène chauffé (en aval)
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– |
Chauffage du capteur d’oxygène chauffé (en aval)
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CAPTEUR POSITION VILEBREQUIN (CKP)
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À CAPTEUR de position de l′arbre à cames
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Système de contrôle de l′évaporation de carburant
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Capteur de vitesse du véhicule
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Système de commande de vitesse de ralenti
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À CAPTEUR D′ACCELERATION
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Signal de demande d′éclairage du MIL
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Pour plus d′informations, voir le "TABLEAU DES CODES DÉFAUT
(DTC)".
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[SANS EOBD]
Un MIL s'illumine, avertissant le conducteur de la présence d′une anomalie à
bord du véhicule. Le MIL s'éteint automatiquement après 3 séquences consécutives
de cycles de conduite sans les mêmes disfonctionnements. Tout de suite après
avoir mis le contact (position ON - ne démarre pas), le voyant MIL s'allumera
continuellement pour montrer qu'il fonctionne correctement.
Le MIL s'allume pour indiquer les défaillances des éléments suivants
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À CAPTEUR d′oxygène chauffé (HO2S)
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– |
À CAPTEUR DE DÉBIT D′AIR MASSIQUE (MAFS)
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À CAPTEUR DE POSITION DU PAPILLON (TPS)
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– |
SONDE DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (ECTS)
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À actionneur DE COMMANDE DE VITESSE DE RALENTI (ISCA)
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Pour plus d′informations, voir le "TABLEAU DES CODES DÉFAUT
(DTC)".
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[CONTRÔLE]
1. |
Une fois le contact mis, assurez-vous que le voyant s'allume pendant
environ 5 secondes puis s'éteint.
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2. |
Si le voyant ne s'allume pas, vérifiez l′absence de circuit ouvert dans
le harnais, de fusible ou d′ampoule grillés.
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Auto-diagnostic
L'ECM contrôle les signaux d'entrée/de sortie (certains signaux en permanence,
d'autres uniquement dans certaines conditions). Lorsque l'ECM détecte une anomalie,
il mémorise le code de diagnostic du symptôme et transmet le signal au câble
de liaison de données. Le diagnostic peut être lu avec MIL ou GDS. Tant que
la tension de batterie est maintenue, les DTC sont conservés dans la mémoire
de l'ECM. Les DTC sont toutefois supprimés dès que la borne de la batterie ou
le connecteur ECM est déconnecté ou par le GDS.
• |
Si le connecteur du capteur est débranché avec l'interrupteur
d'allumage allumé, le code de diagnostic de pannes (DTC) est
enregistré. Dans ce cas, débranchez la borne négative (-) de
la batterie pendant 15 secondes ou plus et la mémoire de diagnostic
sera effacée.
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RELATION ENTRE LE CODE DÉFAUT ET LE MODÈLE DE CONDUITE DANS LE SYSTÈME EOBD
1. |
Lorsqu'un même dysfonctionnement est détecté et qu'il survient au cours
de deux cycles de conduite consécutifs, le MIL s'allume automatiquement.
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2. |
Le MIL s'éteint automatiquement si aucune anomalie n'est détectée pendant
trois cycles de conduite consécutifs.
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3. |
À la présence d′une anomalie suivant deux cycles de conduite consécutifs
entraînera le stockage d′un DTC dans la mémoire du ECM. Le MIL s'illuminera
lors de la manifestation de l′anomalie durant le second cycle de conduite.
Lorsqu'un raté d′allumage est détecté, un code défaut est enregistré,
puis le MIL s'allume juste après qu'une anomalie a été détectée.
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4. |
Un code de diagnostic des pannes (DTC) effacera automatiquement la mémoire
de l′ECM si le même défaut de fonctionnement n'est pas détecté pendant
40 périodes de conduite.
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Un "cycle de préchauffage" implique un fonctionnement
du véhicule suffisant pour augmenter la température
du liquide de refroidissement d′au moins 40 degrés Fahrenheit
entre le moment où le moteur démarre et où le liquide
atteint une température minimale de 160 degrés Fahrenheit.
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Un "cycle de conduite" comprend le démarrage du moteur
et le fonctionnement du véhicule au-delà du début du
fonctionnement en boucle fermée.
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emplacement des composants
1. Module de commande du moteur
(ECM)
2. Capteur de pression absolue du collecteur (MAPS)
3. Sonde de température d’air d’admissi ...
Autres materiaux:
Ensemble de la console du plancher
Composants et emplacement des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
1. Ensemble de console du plancher
Procédures de réparation
REMPLACEMENT
[M/T]
...
Procédure de démarrage à l'aide de câbles
1.Rapprochez suffisamment les deux véhicules (sans qu'ils se touchent) pour que
les câbles puissent les relier.
2.Évitez les ventilateurs et les pièces mobiles du compartiment moteur, même
si les moteurs sont arrêtés.
3.Coupez tous les systèmes électriques, tels que la radio, l ...