Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Description et fonctionnement

Le capteur de pression absolue du collecteur (MAPS) est un capteur de densité de vitesse et est installé sur le réservoir d'équilibre. Il détecte la pression absolue dans le réservoir d'équilibre et transfère le signal analogique proportionnellement à la pression dans l'ECM. Grâce à ce signal, l'ECM calcule la quantité d'air d'admission et la vitesse du moteur.

Le MAPS comprend l'élément piézoélectrique et un IC hybride qui amplifie le signal de sortie de l'élément. L'élément est du type diaphragme en silicone et adapte l'effet de la résistance variable sensible de pression du semi-conducteur. Du fait qu’un vide et une pression du collecteur de 100% s’appliquent respectivement de chaque côté du capteur, ce capteur peut sortir un signal analogique en utilisation la variation de silicone proportionnelle à au changement de pression.

À CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE DU COLLECTEUR (MAPS)

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Spécifications

Spécification Pression [kPa (kgf/cm², psi)] Tension de sortie (V) 20,0 (0,20, 2,9) 0,79 46,7 (0,47, 6,77) ...

Autres materiaux:

Diagrammes schématiques
Schéma du circuit NON Faisceau de toit ouvrant CONNECTEUR (Côté du véhicule) Faisceau de toit ouvrant CONNECTEUR (MOTEUR) Moteur de la vitre panoramique (Maître) Moteur du cache-soleil (Asse ...

Témoin du système de direction assistée électrique (EPS)
Ce témoin s'allume dans les cas suivants : Une fois le contact ou le bouton de démarrage/d'arrêt du moteur en position ON. - Ce témoin s'allume pendant 3 secondes lorsque la clé de contact est positionnée sur ON. En cas de dysfonctionnement de l'EPS. Dans ce ...