Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Diagrammes schématiques

Hyundai Tucson Revue Technique Automobile / Système de freinage / Système ESC (Commande de stabilité électronique) / Diagrammes schématiques

DIAGRAMME SCHÉMATIQUE

Non appliqué pour EPB

Appliqué pour EPB

FONCTION DE LA BORNE

Non appliqué pour EPB

N° de BROCHE	Description	Courant (AMPS)	Résistance (mΩ)	REMARQUE
13	MASSE DU MOTEUR DE LA POMPE	137(RUSH)	10
38	masse	40	10
1	POS. BATTERIE 2 (MOTEUR)	137(RUSH)	10
25	POS. BATTERIE 1 (ÉLECTROVANNE)	40	10
29	ALL 1 (+)	50 mA	60
34	ALIMENTATION DU CAPTEUR AVANT GAUCHE	30 mA	250
18	ALIMENTATION DU CAPTEUR AVANT DROIT	30 mA	250
33	ALIMENTATION DU CAPTEUR ARRIÈRE GAUCHE	30 mA	250
19	ALIMENTATION DU CAPTEUR ARRIÈRE DROIT	30 mA	250
21	SIGNAL DU CAPTEUR AVANT GAUCHE	16,8 mA	250
31	SIGNAL DU CAPTEUR AVANT DROIT	16,8 mA	250
20	SIGNAL DU CAPTEUR ARRIÈRE GAUCHE	16,8 mA	250
32	SIGNAL DU CAPTEUR ARRIÈRE DROIT	16,8 mA	250
23	Contacteur ESC OFF	10 mA	250
14	C_CAN - HAUT	30 mA	250
2	C_CAN - BAS	30 mA	250
22	CAN-L haut	30 mA	250
35	CAN-L bas	30 mA	250
16	Interrupteur des feux de stop	10 mA	250
37	Interrupteur d'embrayage	10 mA	250
30	INTERRUTPEUR DBC	10 mA	250
28	SORTIE DU CAPTEUR ARRIÈRE DROIT	16mA	250
17	SORTIE DU CAPTEUR AVANT DROIT	16mA	250

Appliqué pour EPB

N° de BROCHE	Description	Courant (AMPS)	Résistance (mΩ)	REMARQUE
14	MASSE DU MOTEUR DE LA POMPE	137(RUSH)	10 mΩ
46	masse	40	10 mΩ
1	"POS. BATTERIE 2.(MOTEUR)"	137(RUSH)	10
30	POS. BATTERIE 1 (ÉLECTROVANNE)	40	10 mΩ
17	ALL 1 (+)	50 mA	60
2	MOTEUR EPB ArG (+)	20	10
3	MOTEUR EPB ArG (+)	20	10
12	MOTEUR EPB ArG (+)	2 mA	250
13	MOTEUR EPB ArG (+)	2 mA	250
5	COMMUTATEUR EPB 2 (fonctionnement)	30 mA	250
6	COMMUTATEUR EPB 1 (fonctionnement)	30 mA	250
8	COMMUTATEUR EPB 3 (libération)	30 mA	250
9	COMMUTATEUR EPB 4 (libération)	30 mA	250
10	COMMUTATEUR AVH		250
4	Capteur de course d'embrayage 1	2 mA	250
7	Capteur de course d'embrayage 2	2 mA	250
20	Alimentation du capteur de course d'embrayage	50 mA	250
31	Masse du capteur de course d'embrayage	16,8 mA	250
28	ALIMENTATION DU CAPTEUR AVANT GAUCHE	30 mA	250
44	ALIMENTATION DU CAPTEUR AVANT DROIT	30 mA	250
26	ALIMENTATION DU CAPTEUR ARRIÈRE GAUCHE	30 mA	250
42	ALIMENTATION DU CAPTEUR ARRIÈRE DROIT	30 mA	250
29	SIGNAL DU CAPTEUR AVANT GAUCHE	16,8 mA	250
45	SIGNAL DU CAPTEUR AVANT DROIT	16,8 mA	250
27	SIGNAL DU CAPTEUR ARRIÈRE GAUCHE	16,8 mA	250
43	SIGNAL DU CAPTEUR ARRIÈRE DROIT	16,8 mA	250
11	Contacteur ESC OFF	10 mA	250
15	C_CAN - HAUT	30 mA	250
16	C_CAN - BAS	30 mA	250
33	CAN-L haut	30 mA	250
34	CAN-L bas	30 mA	250
25	Interrupteur des feux de stop	10 mA	250
36	Interrupteur d'engrenage	10 mA	250
37	INTERRUTPEUR DBC	10 mA	250
41	SORTIE DU CAPTEUR AVANT DROIT	16mA	250

Description et fonctionnement

Description de ESC La commande de stabilité électronique (ESC) reconnaît les conditions de conduite critiques, comme par exemple les réactions liées à la panique lors de situa ...

Procédures de réparation

RÉGLAGE Purge du système de freinage ESC Il convient de respecter à la lettre la procédure qui suit afin de garantir une bonne purge de l'air et un bon remplissage de l& ...

Autres materiaux:

Composants et emplacement des composants
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Vérification de la quantité de lubrifiant pour compresseur et de fluide frigorigène dans le climatiseur
Lorsque la quantité de fluide réfrigérant est insuffisante, les performances du système de climatisation sont réduites. L'ajout d'une trop grande quantité de fluide réfrigérant est également préjudiciable pour le système. Par conséquent, si vous remarquez une anomalie au niv ...