Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Frein de stationnement électrique (EPB)

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Description et fonctionnement

Description

Description d'EPB

EPB est un frein de stationnement électronique. EPB est différent des systèmes de stationnement existants qui fonctionnent avec la pédale de frein ou le type de levier. Le système EPB envoie le signal à l'ECU quand un conducteur actionne l'interrupteur EPB. L'ECU actionne l'actionneur EPB composé des engrenages du moteur. EPB a plusieurs fonctions.

–	Application statique

–	Fonction de freinage d'urgence lors du dysfonctionnement du frein hydraulique

–	Application auto

Fonction EPB

Fonctionnement de l'interrupteur à l'arrêt (stationnement statique)

–	Engagez manuellement le frein de stationnement en actionnant l'interrupteur EPB à l'arrêt.

–	Quand le contacteur d'allumage est ON, le frein de stationnement est engagé par la force de serrage réduite à moins de 8% de la pente

–	Excepté pour le point ci-dessus, il est toujours engagé par la pleine force de serrage.

Relâchement de l'interrupteur à l'arrêt (relâchement statique)

–	Desserrez le frein de stationnement en actionnant manuellement l'interrupteur EPB à l'arrêt.

–	Pour garantir la sécurité, il n'est desserré que quand le contacteur d'allumage est ON et la pédale de frein enfoncée.

Freinage d'urgence dynamique (freinage dynamique)

–	Décélération commandée électriquement (ECD) : lors du fonctionnement de l'interrupteur EPB lors de la conduite, la requête de fonctionnement est envoyée à VDC uniquement lors du fonctionnement de l'interrupteur pour réaliser le freinage hydraulique avec VDC et non avec l'actionneur EPB.

–

Dispositif de déverrouillage de roue arrière (RWU)

: si VDC n'est pas actionné normalement (défaut de VDC) en actionnant l'interrupteur EPB lors de la conduite et si les informations de vitesse des roues peuvent être obtenues, l'actionneur EPB maintient indépendamment le mouvement du véhicule en toute sécurité pour effectuer le freinage uniquement lors du fonctionnement de l'interrupteur.

–

Montée de rampe lente (SRU):

Si VDC n'est pas actionné normalement (défaut de VDC) en actionnant l'interrupteur EPB lors de la conduite et si les informations de vitesse des roues ne peuvent pas être obtenues, EPB augmente indépendamment la force de stationnement progressivement pour effectuer le freinage uniquement lors du fonctionnement de l'interrupteur.

Application automatique de la force EPB (application automatique)

–	Arrêtez le véhicule avec l'interrupteur de maintien de véhicule automatique (AVH) ON puis EPB est appliqué automatiquement lors de la coupure du moteur.

Libération automatique de la force EPB (libération de la conduite)

–	Le frein de stationnement est desserré automatiquement lorsque la pédale de l'accélérateur est enfoncée avec EPB engagé.

–	Pour garantir la sécurité lors de la libération automatique, il n'est desserré automatiquement que quand toutes les conditions suivantes sont remplies :

1)	Moteur activé

2)	Ceinture de sécurité attachée

3)	Porte, coffre et capot fermés

–	Pour éviter le mouvement vers le bas du véhicule sur une pente, il n'est desserré automatiquement que quand le couple de conduite au-dessus du niveau spécifique basé sur la pente a été obtenu.

Réapplication de la force EPB quand le véhicule se déplace vers le bas (resserrage en cas de roulement)

–	La force EPB supplémentaire est générée quand un mouvement vers le bas du véhicule est détecté après l'application de la force EPB.

–	Quand le moteur est OFF, cette fonction n'est activée que quand les informations de vitesse des roues peuvent être reçues (pendant 3 minutes une fois le moteur coupé).

P à X (libération automatique de la force EPB pour le changement de vitesse)

Lors du déplacement du levier de changement de vitesses de la position P ou N à la position D ou R, le frein de stationnement est desserré automatiquement.

Cependant, cela n'est possible que quand le moteur est ON et la pédale de frein enfoncée pour garantir la sécurité pour la libération automatique.

Maintien auto

Le maintien auto garde le véhicule en état d'arrêt en appliquant le frein hydraulique à l'arrêt.

(1)

Condition de fonctionnement

–	Moteur en marche

–	Commutateur de maintien auto ON.

–	La porte latérale conducteur / le capot / le coffre devraient être fermés.

–	Enclenchement de la ceinture de sécurité conducteur

–	Un passage de vitesse n'est pas dans la plage P

–	Condition d'arrêt parfait avec actionnement de la pédale de frein.

(2)	(2) La fonction maintien automatique maintient le véhicule en état d'arrêt pour 10 minutes maximum. La soupape VDC maintient la condition d'arrêt en raison de l'interception du passage d'huile avec la pression de la pédale de frein.

(3)	(3) Temps accumulé de fonctionnement maintient auto : Max. 30min

(4)	(4) Fonction de libération automatique Le mode maintien auto est relâché lorsque le conducteur commence à accélérer en appuyant sur la pédale sur la plage D/ S/ R.

(5)

(5) Convertit automatiquement maintien auto en EPB

Maintien auto convertit le fonctionnement EPB automatiquement si l'une des conditions ci-dessous est satisfaite.

[Carter de conversion normal]

–	Si la porte conducteur et la ceinture de sécurité du conducteur sont libérées au même moment

–	En cas d'ouverture du capot lorsque le levier de vitesse est sur D ou S.

–	En cas d'ouverture du coffre lorsque le levier de vitesse est sur R.

–	En cas de fonctionnement du maintien auto supérieur à 10 minutes

–	Arrêt sur une pente de 25°

[Carter de conversion anormal]

–	Lors de la détection d'un déplacement du véhicule

–	Lors de la détection de l'erreur du système hydraulique ESP.

Témoin d'avertissement

Témoin d'avertissement EPB

Le témoin d'avertissement EPB indique sa coupure et son dysfonctionnement

Le voyant d’alerte EPS s'allume dans les cas suivants.

(1)	Le voyant d'alerte EPB s'allume pendant 3 secondes une fois que l'interrupteur d'allumage est ON. Si le système EPB fonctionne correctement, le voyant d'alerte EPB s'éteint.

(2)	Si le système EPB ne fonctionne pas correctement, le voyant d'alerte EPB s'allume.

(3)	En mode diagnostic, le voyant d'alerte EPB s'allume

10.

2. Témoin de fonction MAINTIEN AUTO / Témoin MAINTIEN AUTO

(1)

Interrupteur MAINTIEN AUTO ON

A. Le système de frein fonctionne automatiquement lorsque la vitesse du véhicule est de "0" en cas de stationnement ou d'attente au feu rouge, pendant le freinage (témoin de fonction MAINTIEN AUTO: Vert)

B. Le système de frein est libéré automatiquement lors de l'actionnement de la pédale d'accélérateur. (Témoin MAINTIEN AUTO : Blanc)

(2)	Interrupteur MAINTIEN AUTO OFF: Le MAINTIEN AUTO ne fonctionne pas.

Composants et emplacement des composants

COMPOSANTS

1. Module de commande ESP (programme de stabilité électronique)
2. Commutateur EPB

3. Actionneur du frein de stationnement électronique (EPB)

Diagrammes schématiques

Diagrammes Schématiques

FONCTION DE LA BORNE

N° de broche	Fonction	N° de broche	Fonction
6	Signal EPB 1	2	Masse du moteur RR
5	Signal EPB 2	3	Puissance du moteur RR
8	Signal EPB 3	12	Masse du moteur RL
9	Signal EPB 4	13	Puissance du moteur RL

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