Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Frein à disque avant

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Composants et emplacement des composants

COMPOSANTS

1. Corps de l'étrier
2. Ressort de rappel de plaquettes
3. Plaquette de frein

4. Système de rétention du patin
5. Support de l’étrier

Procédures de réparation

DÉPOSE

Déposez l'ensemble roue/pneu avant (A) du moyeu.

Couple de serrage :

88,2 ~ 107,8 N.m (9,0 ~ 11,0 kgf.m, 65,0 ~ 79,5 lb-ft)

•	Faites attention de ne pas endommager les boulons du moyeu pendant que vous enlevez la roue et le pneu avant (A).

Desserrez le boulon du manche de guidage (B) et faites pivoter le corps de l’étrier (A) vers le haut.

Couple de serrage :

21,6 ~ 31,4 N.m (2,2 ~ 3,2 kgf.m, 15,9 ~ 23,1 lb-ft)

3.	Retirez le ressort de rappel de plaquette (A) et séparez la plaquette de frein.

Desserrez le boulon à oeillet du flexible (A) et les boulons de montage de l´étrier (B), puis déposez l´ensemble de l´étrier avant.

Couple de serrage

Du flexible de frein à l’étrier :

24,5 ~ 29,4 N.m (2,5 ~ 3,0 kgf.m, 18,1 ~ 21,7 lb-ft)

De l´étrier à l’articulation :

78,5 ~ 98,1 N.m (8,0 ~ 10,0 kgf.m, 57,9 ~ 72,3 lb-ft)

Déposez le disque de freins avant en desserrant les vis.

Couple de serrage :

4,9 ~ 5,8 N.m (0,5 ~ 0,6 kgf.m, 3,6 ~ 4,3 lb-ft)

Remplacement du patin de frein

Déposez l'ensemble roue/pneu avant (A) du moyeu.

Couple de serrage :

88,2 ~ 107,8 N.m (9,0 ~ 11,0 kgf.m, 65,0 ~ 79,5 lb-ft)

•	Faites attention de ne pas endommager les boulons du moyeu pendant que vous enlevez la roue et le pneu avant (A).

Desserrez le boulon du manche de guidage (B) et faites pivoter le corps de l’étrier (A) vers le haut.

Couple de serrage :

21,6 ~ 31,4 N.m (2,2 ~ 3,2 kgf.m, 15,9 ~ 23,1 lb-ft)

3.	Remplacez le ressort de rappel de plaquette (A) et la plaquette de frein.

Utilisez un outil spécial (09581-2T100) lors de l’installation de l’étrier de frein.

•	Connectez un flexible d'air (B) sur SST après avoir confirmé que la soupape de SST est bien fermée.

•	Entrez SST dans l'étrier et appuyez sur le piston de l'étrier tout en ouvrant lentement dans le sens inverse horaire la soupape de SST.

•	Fermez la soupape (A) de SST et déconnectez le flexible d'air (B); puis, ouvrez de nouveau la soupape pour faire sortir le reste d'air et déposez SST de l'étrier.

Placez le corps de l'étrier (A) sur le support de l'étrier et serrez les boulons de la tige de guidage (B).

Couple de serrage :

21,6 ~ 31,4 N.m (2,2 ~ 3,2 kgf.m, 15,9 ~ 23,1 lb-ft)

Contrôle

CONTRÔLE DE L'ÉPAISSEUR DES DISQUES DE FREIN AVANT

1.	Vérifiez l'usure et le fading des plaquettes de frein.

2.	Vérifiez l'endommagement et les fissures du disque de frein.

Enlevez toute trace de rouille et de contramination de la surface, puis mesurez l'épaisseur du disque en 8 points, au moins, situés à la même distance (5 mm) du cercle extérieur du disque de frein.

paisseur des disques de frein avant

- Valeur standard : 25 mm (0,98 in)

- Limite d'entretien : 23,4 mm (0,92 in)

- Déviation : inférieure à 0,005 mm (0,0002 in.)

4.	Si l'usure dépasse la limite utile, remplacez l'ensemble disque/plaquettes des côtés gauche et droit du véhicule.

CONTRÔLE DE LA PLAQUETTE DE FREIN AVANT

Contrôler l'usure des plaquettes. Mesurer l'épaisseur des plaquettes et si elle est inférieure à l'épaisseur spécifiée, les remplacer.

paisseur des plaquettes

Valeur standard : 11 mm (0,43 in.)

Limite d'entretien : 2,0 mm (0,0787 in)

2.	Contrôlez que la graisse est appliquée aux points de contact coulissants et si la plaquette et le plateau de frein sont endommagés.

CONTRÔLE DU FAUX-ROND DE DISQUE AVANT

Placer un comparateur à aiguilles à environ 5 mm (0,2 in.) de la circonférence extérieure du disque du frein et mesurer la planéité du disque.

Planéité du disque du frein

Limite : 0.04 mm (0.00157 in.) ou moins (nouvelle pièce)

2.	Si le voile du disque est supérieur à la valeur maximale spécifiée, remplacez le disque, puis mesurez le voile à nouveau.

3.	Si le faux-rond ne dépasse pas la limite utile, tournez le disque de frein sur 180° et contrôlez le faux-rond de nouveau.

4.	Si le changement de positionnement ne rectifie pas le faux-rond du disque de frein, remplacez le disque de frein.

INSTALLATION

1.	Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

Utilisez un outil spécial (09581-2T100) lors de l’installation de l’étrier de frein.

•	Connectez un flexible d'air (B) sur SST après avoir confirmé que la soupape de SST est bien fermée.

•	Entrez SST dans l'étrier et appuyez sur le piston de l'étrier tout en ouvrant lentement dans le sens inverse horaire la soupape de SST.

•	Fermez la soupape (A) de SST et déconnectez le flexible d'air (B); puis, ouvrez de nouveau la soupape pour faire sortir le reste d'air et déposez SST de l'étrier.

3.	Après l'installation, purgez le système de freinage. (Voir le système de freinage - "purge du système de freinage")

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