Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: À module de contrôle de la boîte-pont (TCM)

Hyundai Tucson Revue Technique Automobile / SYSTÈME DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE / Système de contrôle transmission automatique / À module de contrôle de la boîte-pont (TCM)

Description et fonctionnement

Description

•	Contrôle les conditions de fonctionnement du véhicule pour déterminer le réglage de vitesse optimal.

•	Effectue un changement de vitesse si le réglage de vitesse actuel diffère du réglage de vitesse optimal identifié.

•	Détermine la nécessité d'activer l'embrayage de l'amortisseur (D/C) et engage en conséquence l'embrayage.

•	Calcule le niveau de pression de canalisation optimal en contrôlant constamment le niveau de couple et règle en conséquence la pression.

•	Diagnostique les défauts et les défaillances de la boîte de vitesses automatique.

Diagrammes schématiques

1. Connecteur TCM et fonction de borne

2. Fonction de borne TCM

CONNECTEUR [A]

Broche	Description	Broche	Description
22	Électrovanne de commande d'embrayage de surmultiplication (OD/C_VFS)	73	Signal de l'interrupteur de l'inhibiteur (S4)
23	Solénoïde de commande de pression (VFS-LINE)	74	Signal de l'interrupteur de l'inhibiteur (S2)
26	Électrovanne ON/OFF B (SS-B)	75	Signal de l'interrupteur de l'inhibiteur (S3)
37	Interrupteur de mode sport haut	87	Alimentation de solénoïde 1
38	Interrupteur de sélection de mode sport	88	Alimentation de solénoïde 2
39	Capteur de température d’huile (+)	89	Électrovanne ON/OFF A (SS-A)
43	Électrovanne de commande de frein de vitesse lente (UD/B_VFS)	94	Signal de l'interrupteur de l'inhibiteur (S1)
44	Électrovanne de commande d'embrayage 35R (35R/C_VFS)	95	Alimentation du capteur de vitesse de sortie
45	Solénoïde de commande du convertisseur de couple (T/CON_VFS)	96	Alimentation du capteur de vitesse d'entrée
46	Électrovanne de commande de frein 26 (26/B_VFS)	99	Signal du capteur de vitesse d’entrée
58	Interrupteur de mode sport bas	100	Signal du capteur de vitesse de sortie
59	Capteur de température d’huile (+)

Connecteur "B"

Broche	Description	Broche	Description
1	MASSE (puissance)	5	VB (Tension batterie)
2	MASSE (puissance)	60	CAN Haut
3	VB (Tension batterie)	68	ALL.1 (clé d'allumage)
4	MASSE (ALIMENTATION)	77	CAN Bas

Signal d'entrée/sortie de bornes TCM

CONNECTEUR [A]

Broche	Description	État	VALEUR D'ENTRÉE/SORTIE
			Type	Niveau
22	Électrovanne de commande de l'embrayage de surmultiplication (OD/C_VFS)	-	sortie	Niveau de tension de la batterie/0 V
				9 V < niveau de tension de la batterie < 16 V
23	Électrovanne de commande de pression de canalisation (LINE_VFS)	-	sortie	Niveau de tension de la batterie/0 V
				9 V < niveau de tension de la batterie < 16 V
26	Électrovanne ON/OFF B (SS-B)	élevée	sortie	Niveau de tension de la batterie/0 V
		Bas		9 V < niveau de tension de la batterie < 16 V
37	Interrupteur de mode sport haut	HAUT ON	entrée	Niveau de tension de la batterie/0 V
		Autre		9 V < niveau de tension de la batterie < 16 V
38	Interrupteur de sélection de mode sport	Mode sport	entrée	Niveau de tension de la batterie/0 V
		Autre		9 V < niveau de tension de la batterie < 16 V
39	Capteur de température d’huile (+)	ON	entrée	0 V/3,3 V
		OFF
43	Électrovanne de commande de frein de vitesse lente (UD/B_VFS)	-	sortie	Niveau de tension de la batterie/0 V
				9 V < niveau de tension de la batterie < 16 V
				Alimentation électrique : V_SOL2
44	Électrovanne de commande de l'embrayage 35R (35R/C_VFS)	-	sortie	Niveau de tension de la batterie/0 V
				9 V < niveau de tension de la batterie < 16 V
45	Soupape solénoïde de commande de convertisseur decouple (T/CON_VFS)	-	sortie	Niveau de tension de la batterie/0 V
				9 V < niveau de tension de la batterie < 16 V
46	Électrovanne de commande de frein 26 (26/B_VFS)	-	sortie	Niveau de tension de la batterie/0 V
				9 V < niveau de tension de la batterie < 16 V
				Alimentation électrique : V_SOL2
58	Interrupteur de mode sport bas	BAS ON	entrée	Niveau de tension de la batterie/0 V
		Autre		9 V < niveau de tension de la batterie < 16 V
59	Capteur de température d’huile (+)	-	masse	0V
73	Signal de l'interrupteur de l'inhibiteur (S4)	élevée	entrée	Niveau de tension de la batterie/0 V
		Bas		9 V < niveau de tension de la batterie < 16 V
74	Signal de l'interrupteur de l'inhibiteur (S2)	élevée	entrée	Niveau de tension de la batterie/0 V
		Bas		9 V < niveau de tension de la batterie < 16 V
75	Signal de l'interrupteur de l'inhibiteur (S3)	élevée	entrée	Niveau de tension de la batterie/0 V
		Bas		9 V < niveau de tension de la batterie < 16 V
89	Électrovanne ON/OFF A (SS-A)	élevée	sortie	Niveau de tension de la batterie/0 V
		Bas		9 V < niveau de tension de la batterie < 16 V
94	Signal de l'interrupteur de l'inhibiteur (S1)	élevée	entrée	Niveau de tension de la batterie/0 V
		Bas		9 V < niveau de tension de la batterie < 16 V
95	Alimentation du capteur de vitesse de sortie	ON	Alimentation	0 V/7,5 V
		OFF
96	Alimentation du capteur de vitesse d'entrée	ON	Alimentation	0 V/7,5 V
		OFF
99	Signal du capteur de vitesse d’entrée	élevée	entrée	0,7 V/1,4 V
		Bas
100	Signal du capteur de vitesse de sortie	élevée	entrée	0,7 V/1,4 V
		Bas

Schéma du circuit

Procédures de réparation

Contrôle

Procédure d'inspection de problème de module de commande de transmission (TCM)

TEST DU CIRUIT A LA MASSE DE TCM: Mesurez la résistance entre TCM et la masse du châssis en utilisant l'arrière du connecteur de faisceau du TCM comme point de vérification côté TCM. Supprimez tout problème éventuel.

Spécification :En dessous de 1Ω

2.	TEST DU CONNECTEUR DE TCM: Déconnectez le connecteur de TCM et procédez au contrôle visuel des bornes de masse côté TCM et côté faisceau afin de vous assurer qu'elles ne comportent pas de fiches courbées ni de pression de mauvais contact. Supprimez tout problème éventuel.

3.	Si le problème n'est pas rencontré dans les étapes 1 et 2, TCM peut être défectueux. Si c'est le cas, assurez-vous qu'il n'y a pas de DTC avant de remplacer TCM par un nouveau, puis vérifiez à nouveau le véhicule. Si des DTC ont été trouvés, examinez-les avant de remplacer TCM.

NOUVEAU TEST DE TCM ORIGINAL : Installez le TCM original (peut être cassé) dans un véhicule éprouvé et vérifiez le véhicule. Si le problème apparaît de nouveau, remplacez le TCM original par un nouveau. Si aucun problème n'apparaît, alors c'est un problème intermittent (reportez-vous à la "Procédure relative aux problèmes intermittents" dans la "Procédure de vérification de base").

DÉPOSE

1.	Tournez l'interrupteur d'allumage sur OFF.

2.	Débranchez le câble négatif (-) de la batterie.

3.	Retirez le filtre à air et le conduit d'air. (Voir Système mécanique du moteur - "Filtre à air")

4.	Débranchez le connecteur TCM (A).

5.	Débranchez le connecteur TCM (B).

6.	Retirez le clip de fixation (A) du câblage.

Déposez le TCM (A) après avoir retiré les écrous et le boulon de fixation (B).

Ecrou d'installation de TCM :

9,8 ~ 11,8 N·m (1,0 ~ 1,2 kgf·m, 7,2 ~ 8,7 lb·ft)

INSTALLATION

1.	Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

2.	Effectuez les procédures liées à ECM après le remplacement de TCM. (Voir Système de carburant/commande du moteur - "Module de commande du moteur")

3.	Effectuez l'apprentissage TCM après avoir remplacé la boîte de vitesses pour éviter une réaction lente de la boîte de vitesses, une accélération et un démarrage à saccades. (Reportez-vous au système de commande de la boîte de vitesses automatique - "Procédures de réparation")

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