| Description |
| Contrôle |
| 1. |
Appuyez sur l’interrupteur MODE plus de 4 fois en 2 secondes tout en
appuyant sur l’interrupteur OFF.
* Pour la procédure de diagnostic, voir le guide DTC.
|
| Diagnostic avec GDS |
| 1. |
Le chauffage, la ventilation et la climatisation peuvent être diagnostiqués
rapidement (pièces défectueuses) avec le système de diagnostic du véhicule
(GDS).
※ Le système de diagnostic (GDS) fournit les informations suivantes.
(1) Autodiagnostic : Vérification du code d'erreur (DTC) et affichage.
(2) Données actuelles : Vérification de l'état des données d'entrée/de
sortie du système.
(3) Test d'actionnement : Vérification des conditions de fonctionnement
du système.
(4) Fonction additionnelle : Autre que le contrôle, comme l'option de
système et le réglage du point zéro.
|
| 2. |
Sélectionnez "Modèle de voiture" et le système à vérifier afin de vérifier
le véhicule avec le testeur.
|
| 3. |
Sélectionnez le menu "Données actuelles" pour rechercher l'état actuel
des données d'entrée/sortie.
Les données d'entrée/sortie pour les capteurs correspondant au ionisateur
de groupe d'instruments peuvent être vérifiées.
|
| REMPLACEMENT |
| 1. |
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
|
| 2. |
Déposez le panneau central du tableau de bord.
(Reportez-vous à Carrosserie - "Tableau de bord central")
|
| 3. |
Déposez la conduite d'arrosage côté passager (A).
|
| 4. |
Déconnectez le connecteur (A), puis retirez l'actionneur de commande
de température côté passager (B) après avoir desserré les vis de montage.
|
| 5. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
|
Capteur de désembuage automatique
CHAUFFAGESystème d'aide au démarrage en côte (HAC) (le cas échéant)
Un véhicule a tendance à reculer lors d'un démarrage dans une côte très raide.
Le système d'aide au démarrage en côte corrige ce problème en activant automatiquement
les freins pendant environ 2 secondes. Les freins sont désactivés automatiquement
lorsque le conducteur appui ...
Description et fonctionnement
Description
Le capteur de pression absolue du collecteur (MAPS) est un capteur de densité
de vitesse et est installé sur le réservoir d'équilibre. Il détecte la pression
absolue dans le réservoir d'équilibre et transfère le signal analogique proportionnellement ...