| COMPOSANTS |

| 1. Réservoir 2. Vis |
3. Anneau 4. Maître-cylindre |
| DÉPOSE |
| 1. |
Réglez l'interrupteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble
négatif de la batterie (-).
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| 2. |
Déposez l’ensemble du filtre à air.
(Reportez-vous au Système mécanique du moteur - "Système d'admission
et d'échappement")
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| 3. |
Déconnectez le connecteur (A) d'interrupteur de niveau de liquide de
freins.
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| 4. |
Vidangez le liquide des freins du réservoir du maître-cylindre à l'aide
d'une seringue.
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| 5. |
Desserrez la vis, puis déposez le réservoir.
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| 6. |
Déconnectez le tuyau des freins (A) du maître-cylindre en desserrant
l’écrou évasé du tuyau.
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| 7. |
Déposer le mousqueton de sécurité (A) et l'axe de chape (B).
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| 8. |
Déposez le maître-cylindre (B) du servofrein après avoir desserré les
écrous de fixation (A).
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| INSTALLATION |
| 1. |
La méthode d'installation est l'inverse de la méthode de dépose.
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| 2. |
Après l'installation, purgez le système de freinage.
(Voir le système de freinage - "purge du système de freinage")
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Pompe de dépression
Conduite de freinUtilisation de roues de secours compactes (le cas échéant)
Les roues de secours compactes sont destinées à être utilisées en cas d'urgence
uniquement. Lorsque votre véhicule est équipé de ce type de roue, conduisez avec
précaution et respectez les consignes de sécurité.
AVERTISSEMENT
Pour éviter tout problème lié à une roue de secou ...
Témoin ECO (le cas échéant)
Ce témoin s'allume dans les cas suivants :
• Lorsque vous sélectionnez le mode de conduite ECO.
Pour en savoir plus, reportez-vous à la section " Système de commande intégré
du mode de conduite " du chapitre 5.
AVERTISSEMENT
Ne regardez pas le témoin ECO lorsque vous ...