Schéma du circuit |
Description |
Fonctionnement |
1. |
Changement de l'angle de suspension dû au changement de charge du véhicule.
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2. |
Changement de l’angle du senseur.
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3. |
Le microprocesseur calcule le changement d’angle nécessaire du phare.
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4. |
Envoi d'un signal correct au dispositif de mise à niveau du phare et
au déclencheur d'entraînement.
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1. |
Allumage ON
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2. |
Position codes
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3. |
À l'arrêt: Si le changement de niveau du capteur est de 0.3° ou plus,
le phare fonctionne après 1,5 s max.
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4. |
Lors de la conduite: Si la vitesse du véhicule est supérieure à 4 km/h
(2,48 mile/h), le changement de vitesse n'est pas supérieur à 0,8-1,6
km/h (0,5 ~ 1,0 mile/h) par seconde, et la condition de chargement est
changée, puis le phare est activé.
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1. |
Unité de réglage auto du niveau des phares
1. Capteur & unité de mise à niveau
2. Support de fixation du capteur
3. Groupe de raccordement du capteur
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Contrôle |
1. |
Allumage "ON".
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2. |
Désactivez l'interrupteur des phares.
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3. |
Vérifiez que le réglage du feu change de manière régulière lorsque le
commutateur de dispositif de mise à niveau des phares est activé.
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4. |
En cas de fonctionnement incorrect, contrôlez le connecteur et les bornes
pour vous assurer qu'ils sont connectés correctement.
En cas de bornes courbées, lâches ou corrodées, effectuez les réparations
nécessaires, puis contrôlez à nouveau le système.
Si la borne est en bon état, passez à l'étape 5.
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5. |
Remplacez le phare et contrôlez son bon fonctionnement.
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DÉPOSE |
1. |
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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2. |
Débranchez le connecteur de l'unité de mise à niveau des phares (A).
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3. |
Déposez l'unité de mise à niveau de phare arrière (B) en desserrant
les boulons de fixation et l'écrou.
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INSTALLATION |
1. |
Installez l'unité de mise à niveau des phares.
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2. |
Reconnectez le connecteur de l'unité de mise à niveau des phares.
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Vérification avec GDS |
N° |
Procédure |
1 |
Garez le véhicule sur un sol plan. |
2 |
Contrôle des pneus |
3 |
ALL1 ON |
4 |
Feux de croisement ON |
5 |
Connexion avec l'outil de diagnostic |
6 |
Instruction initiale au moyen de l'outil de diagnostic |
7 |
Effacez le code DTC |
8 |
ALL1 OFF → ON |
9 |
Reconnexion avec l'outil de diagnostic |
10 |
Contrôle de la valeur de sortie HLLD à 15% et du code DTC |
11 |
Actionnement de HLLD au moyen de l'instruction de l'outil de diagnostic |
12 |
Réglage initial mécanique des phares |
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1. |
Sélectionnez le modèle de véhicule et "système de nivellement de phare
avant auto (AHLS)"
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2. |
Vérifiez la valeur de sortie du capteur et les données de chaque élément
sur l'écran d'information de système.
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3. |
Pour effectuer le test fonctionnel sur AHLS, choisissez "Test d'actionnement".
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4. |
Sélectionnez "Réglage de paramètres et position zéro initiale".
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5. |
Confirmez que AHLS fonctionne dans le menu "Correction de la portée
d'éclairement".
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6. |
Pour contrôler le DTC du système de correction de la portée d'éclairement,
sélectionnez "Codes d'erreur de diagnostic".
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À CAPTEUR d′habitacle
Description et fonctionnement
Description
Le capteur de température d'air de l'habitacle est intégré à l'unité de commande
du chauffage et du climatiseur.
Le capteur contient une thermistance qui mesure la température à l'intérieur.
Le signal, déci ...
Procédures de réparation
DÉPOSE
1.
Soulevez le véhicule et vérifiez qu'il est correctement calé.
2.
Déposez l'ensemble roue/pneu avant (A) du moyeu.
Couple de serrage:
88,3 ~ 107,9 Nm (9,0 ~ 11,0 kgf.m, 65,1 ~ 7 ...