COMPOSANTS |
Schéma du circuit |
Contrôle |
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1. |
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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2. |
Enlevez la garniture de porte avant.
(Reportez-vous à Carrosserie - "Garniture de porte avant")
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3. |
Débranchez le connecteur du moteur du moteur.
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4. |
Branchez la borne N° 2 et N°3 à la tension de la batterie (12V) et vérifiez
que le moteur fonctionne sans incident lors du branchement des bornes
ci-dessous.
[Moteur de vitre de sécurité]
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5. |
Branchez les bornes du moteur à la tension de batterie (12V) et confirmez
la douceur de fonctionnementdu moteur. Ensuite, inversez la polarité
et vérifiez que le moteur fonctionne normalement dans le sens inverse.
Si vous constatez que le moteur fonctionne demanière anormale, remplacez-le.
[Moteur de vitre standard]
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1. |
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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2. |
Enlevez la garniture de porte arrière.
(Reportez-vous à Carrosserie - "Garniture de porte arrière")
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3. |
Débranchez le connecteur du moteur du moteur.
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4. |
Branchez les bornes du moteur N°1 et 2 directement à la tension de batterie
(12 V) et confirmez la douceur de fonctionnement du moteur.
Si vous constatez que le moteur fonctionne de manière anormale, remplacez-le.
[Moteur de vitre standard]
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Fonction d'économie de batterie
L'objectif de cette fonction est d'éviter que la batterie ne se décharge. Le
système éteint automatiquement les feux de stationnement lorsque le conducteur coupe
le moteur et ouvre sa porte.
Cette fonction éteint automatiquement les feux de stationnement si le conducteur
s'ar ...
À CAPTEUR de position de l′arbre à cames (CMPS)
Description et fonctionnement
Description
Le capteur de position de l′arbre à cames (CMPS) est un capteur à effet Hall
qui détecte la position du vilebrequin à l′aide d′un élément à effet Hall.
Il est relié au capteur de position du vilebrequin (CKPS) et il dét ...