Hyundai Tucson manuels

Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Procédures de réparation

DÉPOSE
1.
Soulevez le véhicule et vérifiez qu'il est correctement calé.
2.
Déposez l'ensemble roue/pneu avant (A) du moyeu.
Couple de serrage:
88,3 ~ 107,9 Nm (9,0 ~ 11,0 kgf.m, 65,1 ~ 79,6 lb-ft)

  
Faites attention de ne pas endommager les boulons du moyeu pendant que vous enlevez la roue et le pneu avant (A).
3.
Desserrez l'écrou de calfeutrage (A).
Couple de serrage:
294,2 ~ 313,8 N.m (30,0 ~ 32,0 kgf.m, 217,0 ~ 231,5 lb-ft)

  
L'écrou de calfeutrage du moyeu arrière doit être remplacé par un nouveau.
Après installation de l'écrou de calfeutrage (A), colmatez avec burin et un marteau.
4.
Desserrez les écrous de fixation du bras oscillant puis déposez le bras oscillant (A).
Couple de serrage:
98,1 ~ 117,7 N.m (10,0 ~ 12,0 kgf.m, 72,3 ~ 86,6 lb-ft)

5.
Desserrez l'écrou et le boulon de fixation du bras supérieur arrière, puis retirez le bras supérieur arrière (A).
Couple de serrage:
98,1 ~ 117,7 N.m (10,0 ~ 12,0 kgf.m, 72,3 ~ 86,6 lb-ft)

  
Réglez le cric de transmission sous le bras inférieur afin de retirer l'amortisseur en l'absence de charge.

6.
Desserrez le boulon et l'écrou, puis déposez le bras auxiliaire.
Couple de serrage:
137,3 ~ 156,9 Nm (14,0 ~ 16,0 kgf.m, 101,3 ~ 115,7 lb-ft)

7.
Déconnectez l'arbre de transmission (A) du moyeu arrière.

8.
Desserrez l'écrou et le boulon de fixation du bras inférieur, puis retirez le support d'essieu arrière afin de retirer l'arbre d'entraînement arrière.
Couple de serrage:
137,3 ~ 156,9 Nm (14,0 ~ 16,0 kgf.m, 101,3 ~ 115,7 lb-ft)

9.
Insérez un levier entre le carter du différentiel et le carter du joint et séparez l'arbre d'entraînement du carter du différentiel.

  
Utilisez un levier en faisant attention de ne pas endommager la boîte de vitesse et le joint.
N'insérez pas le levier trop loin, car cela pourrait endommagerle joint d'huile.
Ne tirez pas trop fort l′arbre de transmission car cela pourrait détacher les composants contenus dans le kit du joint, ce qui pourrait déchirer le soufflet ou abîmer un palier.
Pour éviter toute contamination, bouchez l'orifice de la boîte de vitesse avec le bouchon du joint d'huile.
Maintenez l′arbre de transmission correctement.
Remplacez la bague de retenue chaque fois qu'on dépose l'arbre de transmission du carter de la boîte de vitesse.
10.
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
11.
Vérifiez l'alignement arrière.
(Reportez-vous au Système de suspension - "Alignement arrière")
DÉMONTAGE
  
Ne démontez pas l'ensemble du joint Birfield.
Il faut appliquer une graisse spéciale sur le joint de l′arbre de transmission. Ne la remplacez pas par un autre type de graisse.
Il convient de remplacer le collier du joint-soufflet par un nouveau.
1.
Enlever les colliers du soufflet du joint tripode et tirer le soufflet de celui-ci de sa bague externe.
(1)
À l'aide d'une pince ou d'un tournevis à tête plate (-), déposez la bande du pare-poussière G et la bande du pare-poussière TJ G de l'arbre de transmission.
(2)
Déposer le collier du soufflet droit et le collier du soufflet droit du joint tripode de la même façon que ceux de gauche.
  
Veillez à ne pas endommager le joint-soufflet.
2.
Extraire l'arbre de transmission de la bague externe du joint tripode.
3.
Enlever le circlip (A) et extraire la bague interne (B), la cage (C) et les billes (D) ensemble.

4.
Nettoyer la bague interne, la cage et les billes sans les démonter.
5.
Enlevez les bandes du pare-poussière JB et sortez le pare-poussière TJ et le pare-poussière JB.
  
S'il faut réutiliser le soufflet (A), mettez de l'isolant (B) tout autour des cannelures de l'arbre moteur (C) pour protéger le soufflet (A).

Remontage
1.
Envelopper du ruban tout autour des cannelures de l'arbre de transmission (côté du joint tripode) pour éviter d'endommager les soufflets.
2.
Appliquez de la graisse sur l'arbre de transmission et installez les soufflets.
3.
Appliquer de la graisse spécifiée sur le chemin interne (A) et la cage (B). Installer la cage (B) de façon à ce qu’elle soit positionnée par rapport au chemin comme montré.
  
Utiliser la graisse fournie dans le kit de réparation.

4.
Appliquer de la graisse spécifiée à la cage et placer les billes dans la cage.
5.
Positionner le côté chamfreiné (A) comme indiqué dans la figure. Installer le chemin interne sur l’arbre de transmission (B), et la bague élastique.

6.
Appliquer la graisse spécifiée sur la bague externe et installer la bague externe du joint à rotule dans l'arbre de transmission.
7.
Appliquez la graisse spécifiée dans le soufflet du joint tripode et fixez le soufflet avec un étrier.
8.
Serrer les colliers du soufflet du joint tripode.
9.
Rajouter la graisse spécifiée au joint Birfield dans la quantité qu'on avait enlevée à l'inspection.
10.
Posez les soufflets.
11.
Serrez les bandes de soufflet Biefield.
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