| TABLEAUX DES SYMPTÔMES DES PANNES | 
| SYMPTÔME DE PANNE 1 | 

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		Symptôme d'anomalie  | 
		
		Cause probable  | 
		
		REMÈDE  | 
	
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		La vitesse définie du moteur varie fortement dans les deux sens Un "effet de scie" (accélérations et décélérations alternées et répétées du moteur) se produit après le réglage.  | 
		
		Dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse du véhicule | 
		
		Réparez le circuit du capteur de vitesse du véhicule, ou remplacez la pièce | 
	
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		Dysfonctionnement de l'ECM | 
		
		Vérifiez signal d′entrée et de sortie le ECM | 
	
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		Symptôme d'anomalie  | 
		
		Cause probable  | 
		
		REMÈDE  | 
	
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		Le système CC n'est pas annulé quand la pédale de frein est enfoncée. | 
		
		Câblage du contacteur de la pédale de frein endommagé ou déconnecté | 
		
		Réparez le faisceau ou changer le contacteur de la pédale de frein | 
	
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		Dysfonctionnement de l′ECM | 
		
		Vérifiez signal d′entrée et de sortie le ECM | 
	
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		Symptôme d'anomalie  | 
		
		Cause probable  | 
		
		REMÈDE  | 
	
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		Le système CC n'est pas annulé alors que le levier de vitesse passe au point 
		mort (mais il est annulé quand la pédale de frein est enfoncée). | 
		
		Câblage du circuit d'entrée de l'interrupteur d'inhibiteur endommagé ou 
		déconnecté | 
		
		Réparez le faisceau ou réparer et remplacer le contacteur d'inhibition. | 
	
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		Mauvais réglage de l'interrupteur d'inhibiteur | 
	||
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		Dysfonctionnement de l′ECM | 
		
		Vérifiez signal d′entrée et de sortie le ECM | 
	
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		Symptôme d'anomalie  | 
		
		Cause probable  | 
		
		REMÈDE  | 
	
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		Impossible de décélérer (roue libre) à l'aide de l'interrupteur "SET/–" | 
		
		Circuit d'entrée de l'interrupteur "SET/–" temporairement endommagé ou débranché | 
		
		Réparez le faisceau ou remplacez l'interrupteur "SET/–" | 
	
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		Dysfonctionnement de l′ECM | 
		
		Vérifiez signal d′entrée et de sortie le ECM | 
	
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		Symptôme d'anomalie  | 
		
		Cause probable  | 
		
		REMÈDE  | 
	
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		Impossible d'accélérer ou de reprendre de la vitesse à l'aide de l'interrupteur 
		"RES/+" | 
		
		Câblage déconnecté ou endommagé, ou court-circuit ou circuit d'entrée d'interrupteur 
		"RES/+" | 
		
		Réparez le faisceau ou remplacez l'interrupteur "RES/+" | 
	
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		Dysfonctionnement de l′ECM | 
		
		Vérifiez signal d′entrée et de sortie le ECM | 
	
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		Symptôme d'anomalie  | 
		
		Cause probable  | 
		
		REMÈDE  | 
	
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		Le système de régulation de vitesse peut être réglé en cours de route pour 
		une vitesse du véhicule inférieure à 40 km/h (25 mph), ou bien il n'y a 
		pas de mise en veille automatique à cette vitesse | 
		
		Dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse du véhicule | 
		
		Réparez le circuit du capteur de vitesse du véhicule, ou remplacez la pièce | 
	
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		Dysfonctionnement de l′ECM | 
		
		Vérifiez signal d′entrée et de sortie le ECM | 
	
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		Symptôme d'anomalie  | 
		
		Cause probable  | 
		
		REMÈDE  | 
	
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		Le témoin indicateur de l'interrupteur principal de régulation de vitesse 
		ne s'allume pas (mais la régulation de vitesse fonctionne normalement) | 
		
		Ampoule déconnectée ou endommagé du témoin indicateur de l'interrupteur 
		principal de régulation de vitesse | 
		
		Réparez le faisceau ou remplacez la pièce. | 
	
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		Faisceau endommagé ou débranché | 
	
Description et fonctionnement
INTERR. CONTRÔLE CROISIÈRECrochet de remorquage amovible
   
■ Avant
■ Arrière
1.Ouvrez le hayon et retirez le crochet de remorquage de la boîte à outils.
2.Retirez le cache de l'orifice en appuyant sur la partie basse du cache sur 
le pare-chocs avant.
3.Introduisez le crochet dans l'orifice et tournez-le dans le sens horaire jusqu& ...
   
Conduite de nuit
   La conduite de nuit est plus dangereuse que la conduite de jour. Gardez les points 
suivants en mémoire :
	Ralentissez et augmentez la distance qui vous sépare des autres véhicules, 
	car la visibilité est moins bonne de nuit, en particulier dans les zones disposant 
	de peu d'éclaira ...