Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Spécifications
| Spécifications |
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Élément |
Spécifications |
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Type de moteur |
Essence 2,0 |
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Type de boîte-pont |
A6MF1-1 |
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Système d'entraînement |
2RM |
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Rapport d'engrenage |
1er |
4,440 |
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2ème |
2.726 |
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3ème |
1.834 |
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4ème |
1.392 |
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5ème |
1,000 |
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6ème |
0.774 |
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Marche arrière |
3,340 |
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Engrenage de commande finale |
3.612 |
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Type convertisseur de couple |
Types de 3-éléments, 1-étape, 2-phases |
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Taille du convertisseur de couple |
Ø236 mm (9,291 in.) |
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Système de pompe à huile |
Pompe d'engrenage interne mécanique |
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Éléments de friction |
Embrayage: 2 pièces |
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Frein: 3 pièces |
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OWC: 1 pièce |
||
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Engrenage planétaire |
3EA |
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Piston d′équilibrage de la pression du liquide |
2 EA |
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ACCUMULATEUR |
4EA |
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lectrovanne |
8 pièces (VFS: 6 pièces, ON/OFF: 2 pièces) |
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POSITION DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE |
4 plages (P,R,N,D) |
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Filtre à huile |
1 EA |
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VFS: électrovanne à force variable
Capteurs
À CAPTEUR de vitesse d′entrée
▶ Type : capteur à effet hall
▷ Spécifications
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Condition de fonctionnement (°C)°F |
(-40 ~ 150) -40 ~ 302 |
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Tension de sortie (V) |
élevée |
1.18 ~ 1.68 |
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Bas |
0.59 ~ 0.84 |
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À CAPTEUR de vitesse de sortie
▶ Type : capteur à effet hall
▷ Spécifications
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Condition de fonctionnement (°C)°F |
(-40 ~ 150) -40 ~ 302 |
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Tension de sortie |
élevée |
1.18 ~ 1.68 |
|
Bas |
0.59 ~ 0.84 |
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À CAPTEUR de température d′huile
▷ Type : Coefficient thermique négatif (NTC)
▷ Spécifications
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Temp. [(°C)°F] |
Résistance (KΩ) |
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(-40) -40 |
48,1 |
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(-20) -4.0 |
15,6 |
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(0) 32.0 |
5.88 |
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(20) 68.0 |
2,51 |
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(40) 104.0 |
1,19 |
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(60) 140.0 |
0,61 |
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(80) 176.0 |
0,32 |
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(100) 212.0 |
0,18 |
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(120) 248.0 |
0,11 |
|
(140) 284.0 |
0,07 |
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(160) 320,0 |
0,04 |
À interrupteur DE L′INHIBITEUR
▷ Type : combinaison des signaux de sortie de 4 bornes
▷ Spécifications
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Alimentation électrique (V) |
12 |
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Type de sortie |
Combinaison de signaux de sortie |
lectrovannes
Commande de frein/d'embrayage VFS [26/B, T/CON]
▷ Type de commande : Normalement type bas
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Pression de commande [kpa (kgf/cm², psi)] |
9.81 ~ 500.14 (0.1 ~ 5.1, 1.42 ~ 72.54) |
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Valeur du courant (mA) |
50 ~ 850 |
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Résistance interne (Ω) |
5.1 |
Commande de frein/d'embrayage VFS [UD/B, OD/C, 35R/C]
▷ Type de commande : Normalement type haut
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Pression de commande [kpa (kgf/cm², psi)] |
500.14 ~ 9.81 (5.1 ~ 0.1, 72.54 ~ 1.42) |
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Valeur du courant (mA) |
850 ~ 50 |
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Résistance interne (Ω) |
5.1 |
Contrôle de la pression de ligne VFS [Pression de ligne]
▷ Type de commande : Normalement type haut
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Pression de commande [kpa (kgf/cm², psi)] |
500.14 ~ 9.81 (5.1 ~ 0.1, 72.54 ~ 1.42) |
|
Valeur du courant (mA) |
850 ~ 50 |
|
Résistance interne (Ω) |
5.1 |
Électrovanne ON/OFF (SS-A, SS-B)
▷ Type de commande : Normalement type bas
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Pression de commande [kpa (kgf/cm², psi)] |
490.33 (5.0, 71.12) |
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Résistance interne (Ω) |
10 ~ 11 |
Tableau de fonctionnement de l'électrovanne
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SS-A |
SS-B |
UD/B-VFS |
OD/C-VFS |
35R/C-VFS |
26/B-VFS |
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N/H |
N/H |
N/H |
N/L |
|||
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N, P |
● |
|
● |
|
● |
|
|
1 |
Δ |
|
|
Δ |
● |
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|
2 |
|
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|
● |
● |
● |
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3 |
|
● |
|
● |
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|
4 |
|
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|
|
● |
|
|
5 |
|
● |
● |
|
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|
6 |
|
|
● |
|
● |
● |
|
L |
● |
|
|
|
● |
|
|
R |
● |
● |
● |
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|
° : État connecté
Δ : connecté à une vitesse du véhicule supérieure à 8 km/h
Couples de serrage
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Élément |
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
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Boulon de fixation du support du câble des vitesses |
14.7 - 21.6 |
1.5 - 2.2 |
10.8 - 15.9 |
|
Ecrou de fixation du câble de changement de vitesses dans le levier manuel |
9,8 ~ 13,7 |
1,0 ~ 1,5 |
7,2 ~ 10,8 |
|
Boulon de fixation supérieur de la boîte de vitesses automatique (TM=>moteur) |
42.2 - 53.9 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
|
Boulon du support de la boîte de vitesses automatique |
88,3 ~ 107,9 |
9,0 ~ 11,0 |
65,1 ~ 79,6 |
|
Boulon de montage du support de la boîte de vitesses automatique |
58,9 ~ 78,5 |
6,0 ~ 8,0 |
43,4 ~ 57,8 |
|
Boulon de montage du convertisseur de couple |
45,1 ~ 52,0 |
4,6 ~ 5,3 |
33,3 ~ 38,3 |
|
Boulon de fixation inférieur de la boîte de vitesses automatique (moteur=>TM) |
42.2 ~ 48.1 |
4.3 ~ 4.9 |
31.1 ~ 35.4 |
|
42.2 - 53.9 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
|
|
Ecrou d'installation de TCM |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
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Boulon de fixation du capteur de vitesse de l'arbre d'entrée |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation du capteur de vitesse de l'arbre de sortie |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de l'ensemble du levier de vitesses |
8,8 ~ 13,7 |
0,9 ~ 1,4 |
9,4 ~ 10,8 |
|
Boulon de fixation de l'interrupteur d'inhibiteur |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation du carter du corps de soupape |
11,8 ~ 13,7 |
1,2 ~ 1,4 |
8,7 ~ 10,1 |
|
Orifice d'injection (boulon à oeillet) |
4,9 ~ 5,9 |
0.5 ~ 0.6 |
3,6 ~ 4,3 |
|
Bouchon de vidange ATF |
33,3 ~ 43,1 |
3,4 ~ 4,4 |
24,6 ~ 31,8 |
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Boulon de fixation du démarreur |
42,2 ~ 54,0 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
| Lubrifiants |
Liquide
|
Catégorie ATF |
RECOMMAND |
Autorisé |
|
ATF SP-Ⅳ |
SK ATF SP-Ⅳ, MICHANG ATF SP-Ⅳ, NOCA ATF SP-Ⅳ, moteur Hyundai ATF SP-Ⅳ ou
d'autres marques correspondant aux spécifications ci-dessus approuvées par
Hyundai Motors Corp. |
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Quantité ATF |
A6MF1-1 (2RM): 7,3 L (1,93 U.S gal., 7,71 U.S.qt., 6,42 Imp.qt.) |
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joint d′étanchéité
|
Élément |
Agent d′étanchéité spécifié |
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Couvercle arrière |
LOCTITE FMD-546 |
|
Écarter du convertisseur de couple |
Recherche de pannes
▶Diagnostic de défaut
Mécanisme de sécurité qui fournit un maintien en 4eme de conduite de dépannage
pour pouvoir conduire le véhicule chez le propriétaire ou chez le conce ...
Autres materiaux:
Patin de l'isolateur du capot: Procédures de réparation
REMPLACEMENT
1.
Avec un outil de dépose de clip, retirez les clips et le patin de l'isolateur
du capot (A).
•
Fa ...
Composants et emplacement des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
1. Rétroviseur électrique
2. Interrupteur du rétroviseur électrique
3. Interrupteur du rétroviseur
escamotable électrique
...
