Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Alignement: Procédures de réparation
ALIGNEMENT DES ROUES AVANT |
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Lors de l'utilisation de matériel informatisé d'alignement des
4 roues disponible sur le marché, placez toujours la voiture
sur une surface horizontale, les roues avant parfaitement droites.
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Avant de procéder au contrôle, assurez-vous que les systèmes
de direction et de suspension avant fonctionnent correctement,
que les pneus sont gonflés à la pression spécifiée.
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Pincement
B - A > 0: Pincement vers l'intérieur (+)
B - A < 0: Pincement vers l'extérieur (-)
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Réglage du pincement
1. |
Desserrez l'écrou de blocage de l'extrémité de la biellette.
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2. |
Enlevez la pince à soufflet pour éviter que le soufflet sit tordu.
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3. |
Réglez le pincement en vissant ou dévissant la biellette. Il convient
d'effectuer le réglage du pincement en tournant les biellettes droite
et gauche avec le même angle.
PINCEMENT VERS L'INTÉRIEUR
Total : 0,1° ± 0,2°
Individuel : 0,05° ± 0,1°
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4. |
Une fois effectué le réglage du pincement, installez la pince à soufflets
et serrez l'écrou de blocage de l'extrémité de la biellette au couple
spécifié.
Couple de serrage:
49,0 ~ 53,9 N.m (5,0 ~ 5,5 kgf.m, 36,2 ~ 39,8 lb-ft)
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Carrossage et chasse
Le carrossage et la chasse sont préréglés à l'usine, ils n'ont donc pas à être
réglés. S'ils sont hors-normes, remplacer ou réparer les pièces endommagées
puis inspectez à nouveau.
Angle de carrossage: -0,5°±0,5°
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Angle de chasse: 4,71° ± 0,5°
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ALIGNEMENT DES ROUES ARRIÈRE |
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Si vous utilisez un appareil d'alignement des roues informatisé
du commerce pour vérifier l'alignement des roues arrière, toujours
placez le véhicule sur une surface plane.
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Avant de procéder au contrôle, assurez-vous que le système de
suspension arrière fonctionne correctement, que les pneus sont
gonflés à la pression spécifiée.
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Pincement
B - A > 0: Pincement vers l'intérieur (+)
B - A < 0: Pincement vers l'extérieur (-)
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Réglage du pincement
1. |
Desserrez l'écrou fixant le boulon de came du bras du passager (A).
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2. |
Réglez le pincement arrière en tournant le boulon de came du bras auxiliaire
arrière (A) et le boulon de came du bras inférieur arrière (B) en sens
horaire ou en sens inverse horaire. Il convient d'effectuer le réglage
du pincement en tournant les boulons de came et gauche avec le même
angle.
PINCEMENT VERS L'INTÉRIEUR
Total : 0.2°±0.2°
Individuel : 0.1°±0.1°
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Élément
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Variation du carrossage
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Variation du pincement
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Boulon de came du bras auxiliaire
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0,17°
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0,34°
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Boulon de came du bras inférieur
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0,12°
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0,31°
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3. |
Une fois effectué le réglage du pincement, serrez l'écrou au couple
spécifié.
Couple de serrage:
107,9 ~ 117,7 N.m (11 ~ 12 kgf.m, 79,6 ~ 86,8 lb-ft)
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Carrossage
Réglez la chambre arrière en tournant le boulon de came du bras auxiliaire arrière
(A) et le boulon de came du bras inférieur arrière (B) en sens horaire ou en
sens inverse horaire. Le réglage du carrossage doit être effectué en tournant
le boulon de came à droite et à gauche avec la même valeur.
Élément
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Variation du carrossage
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Variation du pincement
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Boulon de came du bras auxiliaire
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0,17°
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0,34°
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Boulon de came du bras inférieur
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0,12°
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0,31°
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B-A<0 : Carrossage (+)
B-A<0 : Carrossage (+)
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Séquence de serrage de l'écrou
du moyeu
1.
Serrez les écrous du moyeu comme suit.
Couple de serrage:
88,3 ~ 107,9 Nm ...
Autres materiaux:
GARNITURE DU PILIER ARRIÈRE
Composants et emplacement des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
1. Ornementation du montant arrière
Procédures de réparation
REMPLACEMENT
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...
Déverrouillage du levier de vitesses
Si le levier de vitesses ne peut pas passer de la position P (Parking) à la position
R (Marche arrière) lorsque la pédale de frein est enfoncée, continuez à appuyer
sur le frein et procédez comme suit:
1. Mettez le contact en position LOCK/OFF.
2. Enclenchez le frein de stationnement.
...