DONNÉES GÉNÉRALES D′ENTRETIEN |
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1) |
CONTRÔLE DES PIÈCES
Au moment de sa dépose, chaque pièce doit être contrôlée en vue d'un
éventuel dysfonctionnement, déformation, dommage ou autre problème.
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2) |
Disposition des pièces
Toutes les pièces démontées doivent être soigneusement rangées en vue
d′un remontage efficace.
Assurez-vous de séparer et d'identifier correctement les pièces à remplacer
de celles qui devront être encore utilisées.
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3) |
NETTOYAGE DES PIÈCES A RÉUTILISER
Toutes les pièces à réutiliser doivent être soigneusement nettoyées
grâce à une méthode adéquate.
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1) |
Joints d′huile
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2) |
Joints
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3) |
Joints toriques
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4) |
Rondelles d′arrêt
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5) |
Goupilles fendues
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6) |
Écrous en plastique
Selon leur emplacement.
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7) |
Un produit antifuite doit être appliqué sur les joints.
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8) |
Huilez les parties mobiles des pièces.
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9) |
Il faut appliquer de l′huile ou de la graisse spécifiée aux endroits
prescrits (joints d′huile, etc.) avant le montage.
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1. |
Assurez-vous de bien déconnecter le câble de batterie de la borne négative
(-) de la batterie.
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2. |
Ne tirez jamais sur les câbles lorsque vous débranchez les connecteurs.
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3. |
Vous entendrez un clic de sécurité une fois le connecteur en place.
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4. |
Manipulez les capteurs et les relais avec précaution. Faites attention
de ne pas les laisser tomber contre d′autres pièces.
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1. |
Toutes les mesures de ce manuel sont prises avec un gabarit d′écartement.
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2. |
Avant d′utiliser un ruban de mesure, vérifiez qu'il n'y a pas d′élongation,
de torsion ou de pliure.
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3. |
Pour mesurer les dimensions, les dimensions projetées et les dimensions
de mesure actuelles sont uti- lisées dans ce manuel.
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1. |
Ce sont les dimensions mesurées lorsque les points de mesure sont projetés
à partir de la surface du véhicule et sont les dimensions de référence
utilisées pour les altérations de la structure.
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2. |
Si la longueur des colonnes du comparateur est réglable, effectuez votre
prise de mesure en allongeant une des colonnes sur une longueur équivalente
à la différence de hauteur entre les deux surfaces.
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1. |
Ces dimensions indiquent la distance linéaire actuelle entre les points
de mesure et sont utilisées en tant que dimensions de référence lorsque
un dispositif de mesure de compas à verge est utilisé pour la mesure.
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2. |
Réglez d′abord les deux attaches à la même longueur (A=A') avant de
procéder à la mesure.
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1. |
Vérifiez que la borne est bien serrée.
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2. |
Assurez-vous que les bornes et les câbles ne sont pas corrodés par l′électrolyte
de la batterie, etc.
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3. |
Vérifiez qu'il n'y a pas de circuit ouvert au niveau des bornes ou des
fils.
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4. |
Vérifiez l′isolation et le revêtement des fils pour contrôler s'il y
a des dommages, des fissures ou des signes d′usure.
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5. |
Vérifiez les pièces conductrices des bornes pour voir s'il n'y a pas
de masse avec d′autres pièces métalliques (châssis du véhicule et autres
pièces).
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6. |
Vérifiez les pièces mises à la masse afinde vous assurez d'une parfaite
continuité entre leurs boulon(s) defixation et la carrosserie du véhicule.
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7. |
Vérifiez qu'il n'y a pas de câblage incorrect.
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8. |
Vérifiez que le câblage est bien fixé de manière à éviter les contacts
avec les bords tranchants du châssis du véhicule, etc. ou bien des parties
chaudes: (collecteur d′échappement, etc.)
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9. |
Vérifiez que le câblage est fermement attaché et laisse de la place
à la poulie du ventilateur, à la courroie du ventilateur et aux autres
pièces en mouvement ou rotatives.
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10. |
Vérifiez que le câblage ait suffisamment de jeu afin qu'il puisse vibrer
entre les pièces fixes et mobiles telles que la carrosserie et le moteur.
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1. |
Avant d′entretenir le circuit électrique, assurez-vous d′avoir coupé
le contact et d′avoir déconnecté le câble de masse de la batterie.
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2. |
Fixez les faisceaux de câbles à l'aide de collierspour éliminer tout
mou. Cependant, pour tout faisceau à proximité du moteur ou d'autres
parties vibrantes du véhicule, laissez un peu de mou en évitant que
les vibrations du moteur ne permettent au faisceau d'entrer en contact
avec les parties avoisinantes, utilisez ensuite un collier afin de sécuriser
le faisceau.
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3. |
Si une partie du faisceau de câbles interfère avec le bord d′une de
ces pièces ou un coin, entourez le faisceau d′un ruban adhésif de protection.
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4. |
Lorsque vous installez des pièces, faites attention à ne pas pincer
ou endommager les câblages.
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5. |
Ne jetez jamais les relais, capteurs ou autres composants électriques
et ne les exposez pas à des chocs violents.
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6. |
Les composants électroniques utilisés dans l'ordinateur,les relais,
etc. sont immédiatement endommagés lorsqu'ils sontexposés à la chaleur.
En cas d'opérations qui provoqueraient une augmentation de température
supérieure à 80 °C (176 °F), enlevez les composants électroniques auparavant.
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7. |
Les connecteurs mal branchés engendrent des problèmes. Assurez-vous
toujours du branchement approprié des connecteurs.
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8. |
Lors du débranchement d′un connecteur, assurez vous bien de ne tirer
que sur le connecteur, et non sur les câbles.
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9. |
Déconnectez le connecteur que vous avez saisi en pressant dans la direction
de la flèche ainsi que l′illustration le montre.
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10. |
Branchez les connecteurs munis d′encoches en les insérant jusqu'à ce
qu'ils produisent un clic sonore.
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11. |
Lorsque vous utilisez un vérificateur de circuit pour contrôler la pérennité
ou la tension des bornes de connecteurs, insérez toujours la sonde du
côté faisceau de câblage. Si le connecteur est de type étanche, insérez
la sonde dans l′orifice du capuchon en caoutchouc en prenant soin de
ne pas endommager la gaine d′isolement des fils.
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12. |
Pour éviter une surcharge du câblage, prenez la charge de courant électrique
de l'équipement en option en considération et déterminez la taille appropriée
du câble.
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1. |
N'utilisez que de l′essence sans plomb.
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2. |
Ne laissez pas tourner le moteur lorsque le véhicule reste pendant une
longue durée sur place. Évitez de faire tourner le moteur au ralenti
accéléré pendant plus de 10 minutes et au ralenti pendant plus de 20
minutes.
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3. |
Ne mesurez pas la compression du moteur durant trop longtemps. Exécutez
le test de compression du moteur le plus rapidement possible. Enlevez
le relais de la pompe de carburant avant d'effectuer un test de compression.
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4. |
Ne placez pas un convertisseur catalytique usagé auprès de pièces souillées
par l′essence ou l′huile.
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Indicateur d'usure des freins à disque
Lorsque vos plaquettes de frein sont usées et doivent être remplacées, vos freins
avant ou arrière, selon le cas, produisent un bruit aigu. Il est possible que ce
bruit soit audible de façon intermittente ou à chaque fois que vous appuyez sur
la pédale de frein.
N'oubliez pas que c ...
Composants et emplacement des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
1. Unité de tête AVN
2. Moniteur AVN
3. Amplificateur externe
4. Antenne du toit
5. Prise multimédia
6. Contrôleur à distance du volant de direction (SWRC)
7. Mic (Installé sur la console au plafond)
...