Hyundai Tucson manuels

Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Informations générales

Hyundai Tucson Revue Technique Automobile / Système électrique du moteur / Informations générales / Informations générales

L′ANALYSEUR MICRO 570
L′analyseur MICRO 570 permet de tester le système de charge et de démarrage, y compris la batterie, le démarreur et l′alternateur.
  
※ En raison des risques de blessures corporelles, soyez toujours très prudent et portez les protections oculaires appropriées lors de l'intervention sur une batterie.
※ Lors de la charge de la batterie avec le résultat du test, la batterie doit être chargée totalement.
Pour obtenir un résultat de test précis, réduisez auparavant la tension de surface de la batterie avant le test quand vous testez la batterie après sa charge. (Voir les résultats de test de la batterie suivants)

CLAVIER
La touche Micro 570 du clavier donne accès aux fonctions suivantes :

PROCÉDURE DE TEST DE LA BATTERIE
1.
Branchez le testeur à la batterie.
–
Branchez la pince rouge à la borne positive (+) de la batterie.
–
Branchez la pince noire à la borne négative (-) de la batterie.

  
•
Connecter solidement les pinces. Si le message "CHECK CONNECTION" est affiché à l′écran, rebrancher les pinces correctement.
2.
Le testeur demandera si la batterie branchée est "IN A VEHICLE" (dans un véhicule) ou "OUT OF A VEHICLE" (hors d'un véhicule). Sélectionnez à l'aide des touches fléchées, et appuyez ensuite sur "ENTER".
3.
Choisissez CCA et appuyez sur la touche ENTER.

  
•
CCA: Ampères de démarrage à froid, ceci est une norme SAE de batterie pour un amorçage de démarrage à -0,4 °F (-18 °C).
4.
Réglez la valeur CCA affichée à l′écran sur la valeur CCA affichée sur l′étiquette de la batterie à l′aide des touches haut et bas, et appuyez sur "ENTER".

  
•
Les valeurs nominales de batterie (CCA) affichées par le testeur doivent être identiques à celles affichées sur l′étiquette de la batterie.
5.
Le testeur va effectuer le test de batterie.
6.
Le testeur affiche les résultats du test de la batterie, y compris la tension et les caractéristiques nominales de la batterie.
Reportez-vous au tableau suivant et prenez les mesures appropriées comme recommandées par Micro 570.

RÉSULTATS DE TEST DE LA BATTERIE
RÉSULTAT DE L′IMPRESSION
REMÈDE
Batterie bonne
 Aucune action requise.
Bonne recharge
 La batterie est en bon état.
Rechargez la batterie, puis utilisez-la
※ Vous devez suivre l'instruction ci-dessous quand vous chargez la batterie et effectuez un nouveau test, sinon, le résultat de test peut être imprécis. (Voir "Méthode de charge et de nouveau test après la charge de la batterie" ci-dessous.)
Chargez et retestez
 Batterie incorrectement chargée
–
Chargez et testez à nouveau la batterie.
※ Vous devez suivre l'instruction ci-dessous quand vous chargez la batterie et effectuez un nouveau test, sinon, le résultat de test peut être imprécis. (Voir "Méthode de charge et de nouveau test après la charge de la batterie" ci-dessous.)
Remplacez la batterie
 Remplacer la batterie et vérifier à nouveau le système de charge.
–
(un branchement incorrect des câbles du véhicule sur la batterie peut générer le message "REMPLACER BATTERIE". Testez à nouveau la batterie après avoir ôté les câbles et branché le testeur directement aux bornes de la batterie, avant de remplacer cette dernière)
Élément défectueux - Remplacer
 Charger et tester à nouveau la batterie.
–
Si Micro 570 recommande "REMPLACEZ BATTERIE", remplacez la batterie et contrôlez à nouveau le système de charge.

[Méthode de charge et de nouveau test après la charge de la batterie]
Charge batterie
Réglez le chargeur de la batterie sur "Mode auto" (le mode dans lequel le courant de charge chute lors de la charge de la batterie.) et chargez la batterie jusqu'à ce que le courant de charge baisse et soit proche de zéro ou que le chargeur vous avertisse avec une alarme quand la charge est terminée.
(Temps de charge minimum recommandé : plus de 3 heures avec le mode auto qui est expliqué ci-dessus)
•
Si la batterie n'est pas chargée totalement, la tension de surface de la batterie est élevée quand la quantité de courant chargé (CCA) dans la batterie est basse. Si vous mesurez la batterie dans cette condition, le testeur peut mal évaluer le fait que le sulfatage de la batterie ait eu lieu parce que la quantité de courant dans la batterie est trop basse comparé à la tension de la batterie.
* Tension de surface : quand la batterie est chargée, la température de l'électrolyte augmente et la réaction chimique devient active et entraîne une augmentation excessive de la tension de la batterie.
Il est connu qu'il faut un jour environ pour réduire complètement cette tension de surface accrue.
Test de la batterie après la charge
Ne testez pas la batterie juste après la charge. Testez la batterie une fois la tension de surface de la batterie réduite comme mentionné dans la procédure suivante.
(1)
Quand la charge de la batterie est terminée, installez la batterie dans le véhicule.
(2)
Placez la clé de contact sur la position ON et allumez les feux de croisement et attendez 5 minutes. (Décharge de 5 minutes)
(3)
Éteignez le phare et coupez le contact et attendez 5 minutes. (Attente de 5 minutes)
(4)
Déposez le câble +, - de la batterie et testez la batterie.
  
•
Lorsque vous remplissez un rapport sur une batterie, l′impression des résultats de test de la batterie doit être jointe.
PROCÉDURE DE TEST DE DÉMARREUR
7.
Après le test de la batterie, appuyez immédiatement sur la touche “Enter” pour effectuer le test du démarreur.
8.
Mettez le moteur en marche.
9.
À la tension de démarrage et les résultats du test du démarreur s'affichent à l′écran.
Reportez-vous au tableau suivant et prenez les mesures appropriées comme recommandées par Micro 570.

RÉSULTATS DE TEST DE DÉMARREUR
RÉSULTAT DE L′IMPRESSION
REMÈDE
Tension de démarrage normale
 Le système indique que le démarreur est normal
Tension de démarrage faible
 La tension de démarrage est inférieure à la valeur normale
–
Vérifiez le démarreur
Chargez la batterie
 Le niveau de charge de la batterie est trop faible pour permettre le test
–
Chargez la batterie et testez à nouveau
Remplacez la batterie
 Remplacez la batterie
–
Si le véhicule n'est pas démarré alors que la condition de la batterie affiche "BONNE BATTERIE", contrôlez l'absence de circuit ouvert dans le câblage, la connexion du câble de batterie, le démarreur et réparez ou remplacez si nécessaire.
–
Si le moteur est lancé, vérifier le circuit de carburant.

  
•
Lorsqu'on réalise l′essai sur une véhicule équipé d′un vieux moteur diesel, le résultat de l′essai ne sera pas positif si la bougie à incandescence n'a pas été réchauffée. Réaliser l′essai après avoir réchauffé le moteur pendant 5 minutes.
PROCÉDURE DE TEST DU SYSTÈME DE CHARGE
10.
Appuyez sur la touche “Enter” pour commencer le test du système de charge.
11.
Le testeur affiche la tension réelle de l'alternateur.
Appuyez sur ENTER pour continuer.
12.
Désactivez tous les consommateurs électriques et faites tourner le moteur 5 secondes en appuyant sur la pédale d'accélérateur. (Suivez les instructions à l'écran)
13.
Le message indiquant que le régime moteur est détecté s'affiche sur l'écran. Appuyez sur ENTER pour continuer.
14.
Si le régime moteur n'est pas détecté, appuyez sur ENTER après avoir fait tourner le moteur.
15.
Le testeur effectue le test de système de charge hors charge.
16.
Allumez les charges électriques (climatiseur, témoins, audio, etc.). Appuyez sur ENTER pour continuer.
17.
Le testeur effectue le test de système de charge avec charge.
18.
Faites tourner le moteur 5 secondes en appuyant sur la pédale d'accélérateur. (Suivez les instructions à l'écran)
19.
Le message indiquant que le régime moteur est détecté s'affiche sur l'écran. Appuyez sur ENTER pour continuer.
20.
Si le régime moteur n'est pas détecté, appuyez sur ENTER après avoir fait tourner le moteur.
21.
Eteignez les charges électriques (climatiseur, témoins, audio, etc.). Éteignez le moteur.
22.
La tension de charge et les résultats du test de charge s'affichent à l'écran.
Couper le moteur déconnecte les serrages du testeur de la batterie. Reportez-vous au tableau suivant et prenez les mesures appropriées comme recommandées par Micro 570.

RÉSULTATS DU TEST DU SYSTÈME DE CHARGE
RÉSULTAT DE L′IMPRESSION
REMÈDE
SYSTÈME DE CHARGE NORMAL/FLUCTUATION DE DIODE NORMALE
 Le système de charge fonctionne normalement.
Aucune tension de charge
 L'alternateur ne fournit pas de courant de charge à la batterie
–
Contrôlez les courroies, la connexion entre l'alternateur et la batterie et remplacez les courroie, le câble ou l'alternateur si nécessaire.
Tension de charge basse
 L'alternateur ne fournit pas de courant de charge à la batterie, ni une charge électrique suffisante au système
–
Vérifiez les courroies et l’alternateur et remplacez si nécessaire.
Haute tension de charge
 À la tension de l′alternateur vers la batterie est supérieure à la limite normale au cours de la régulation de la tension.
–
Vérifiez la connexion et la mise à la masse et remplacez le régulateur si nécessaire.
–
Vérifiez le niveau d’électrolyte de la batterie.
Ondulation excessive détectée
 Une ou plusieurs diode(s) de l'alternateur ne fonctionne(nt) pas correctement
–
Vérifiez le montage de l’alternateur et les courroies et remplacez si nécessaire.

L'analyseur MDX-670P
L'analyseur du système électrique et de la conductance de la batterie MDX-670P teste les batteries ainsi que les système de charge et de démarrage du véhicule.
Il affiche les résultats du test en quelques secondes et possède une imprimante intégrée qui fournit une copie des résultats.

  
1)
En raison des risques de blessures corporelles, soyez toujours très prudent et portez les protections oculaires appropriées lors de l′intervention sur une batterie.
2)
Lors de la charge de la batterie avec le résultat du test, la batterie doit être chargée totalement. Pour obtenir un résultat de test précis, réduisez auparavant la tension de surface de la batterie avant le test quand vous testez la batterie après sa charge. (Voir les résultats de test de la batterie suivants)
  
•
Lorsqu'on réalise l′essai sur une véhicule équipé d′un vieux moteur diesel, le résultat de l′essai ne sera pas positif si la bougie à incandescence n'a pas été réchauffée. Réaliser l′essai après avoir réchauffé le moteur pendant 5 minutes.

1.
Connectez la pince rouge à la borne positive (+) et la noire à la borne négative (-).
  
•
Pour une bonne connexion, déplacez les pinces d'avant en arrière. Les deux pinces du testeur doivent être fermement connectées avant le test. Une mauvaise connexion entraînera un message de CONTRÔLE DE CONNEXION ou REMUER PINCE. Si le message apparaît, nettoyez les bornes et reconnectez les pinces.
2.
Faites défiler et sélectionnez DANS LE VÉHICULE ou HORS DU VÉHICULE pour une batterie non connectée au véhicule.

  
•
Suite à un test DANS LE VÉHICULE, il vous sera demandé de tester les systèmes de démarrage et de charge.
3.
Faites défiler et sélectionnez CHARGÉ NORMALEMENT, PLAQUE PLATE AGM, ou AGM SPIRAL si applicable.

  
•
Si le véhicule est équipé d'une fonction ISG, sélectionnez PLAQUE PLATE AGM.
4.
Faites défiler et sélectionnez le système nominal de batterie.
  
•
En général, la valeur CCA est marquée sur l'étiquette de la batterie mais parfois en valeur EN ou SEA. Sélectionnez-en une.

–
CCA: Ampérage de démarrage à froid, comme spécifié par SAE. Le taux le plus commun pour le démarrage des batteries à 0 ºF (–17,8 ºC).
–
EN: Norme européenne
–
SAE : Society of Automotive Engineers, le label européen de CCA
5.
Réglez la valeur séléctionnée affichée à l'écran sur la valeur affichée sur l'étiquette de la batterie à l'aide des touches haut et bas.
6.
Appuyez sur ENTER pour démarrer le test.
7.
Après quelques secondes, le testeur affiche la condition de la batterie et la tension mesurée. Le testeur affiche également le taux sélectionné de la batterie et les unités.

RÉSULTATS DE TEST DE LA BATTERIE
RÉSULTAT DE L′IMPRESSION
REMÈDE
Batterie bonne
 Aucune action requise.
Bonne recharge
 La batterie est en bon état. Rechargez la batterie, puis utilisez-la.
※ Vous devez suivre l'instruction ci-dessous quand vous chargez la batterie et effectuez un nouveau test, sinon, le résultat de test peut être imprécis. (Voir "Méthode de charge et de nouveau test après la charge de la batterie" ci-dessous.)
Chargez et retestez
 Batterie incorrectement chargée
–
Chargez et testez à nouveau la batterie.
※ Vous devez suivre l'instruction ci-dessous quand vous chargez la batterie et effectuez un nouveau test, sinon, le résultat de test peut être imprécis. (Voir "Méthode de charge et de nouveau test après la charge de la batterie" ci-dessous.)
Remplacez la batterie
 Remplacer la batterie et vérifier à nouveau le système de charge.
–
(un branchement incorrect des câbles du véhicule sur la batterie peut générer le message "REMPLACEZ BATTERIE". Testez à nouveau la batterie après avoir ôté les câbles et branché le testeur directement aux bornes de la batterie, avant de remplacer cette dernière)
MAUVAISE BATTERIE. REMPLACEZ
 Charger et tester à nouveau la batterie.
–
Si le message est "REMPLACER BATTERIE", remplacez la batterie et contrôlez à nouveau le système de charge.

[Méthode de charge et de nouveau test après la charge de la batterie]
Charge batterie
Réglez le chargeur de la batterie sur "Mode auto" (le mode dans lequel le courant de charge chute lors de la charge de la batterie.) et chargez la batterie jusqu'à ce que le courant de charge baisse et soit proche de zéro ou que le chargeur vous avertisse avec une alarme quand la charge est terminée. (Temps de charge minimum recommandé : plus de 3 heures avec le mode auto qui est expliqué ci-dessus)
•
Si la batterie n'est pas chargée totalement, la tension de surface de la batterie est élevée quand la quantité de courant chargé (CCA) dans la batterie est basse. Si vous mesurez la batterie dans cette condition, le testeur peut mal évaluer le fait que le sulfatage de la batterie ait eu lieu parce que la quantité de courant dans la batterie est trop basse comparé à la tension de la batterie.
* Tension de surface : quand la batterie est chargée, la température de l'électrolyte augmente et la réaction chimique devient active et entraîne une augmentation excessive de la tension de la batterie.
Il est connu qu'il faut un jour environ pour réduire complètement cette tension de surface accrue.
Test de la batterie après la charge
Ne testez pas la batterie juste après la charge. Testez la batterie une fois la tension de surface de la batterie réduite comme mentionné dans la procédure suivante.
(1)
Quand la charge de la batterie est terminée, installez la batterie dans le véhicule.
(2)
Placez la clé de contact sur la position ON et allumez les feux de croisement et attendez 5 minutes. (Décharge de 5 minutes)
(3)
Éteignez le phare et coupez le contact et attendez 5 minutes. (Attente de 5 minutes)
(4)
Déposez le câble +, - de la batterie et testez la batterie.
  
•
Pour un test dans le véhicule, l'affichage alterne entre les résultats de test et le message "APPUYER POUR LE TEST DU DÉMARREUR".
  
•
Avant de démarrer le test, contrôlez la courroie de transmission de l'alternateur. Une courroie terne, usée ou lâche empêche le moteur d'atteindre le régime nécessaire pour le test.
8.
Appuyez sur le bouton ENTER pour commencer le test du démarreur.
9.
Démarrez le moteur lorsqu'on vous le demande.
10.
Le testeur affiche la décision concernant le système du démarreur, la tension d'allumage et le temps d'allumage en millisecondes.

RÉSULTATS DE TEST DE DÉMARREUR
RÉSULTAT DE L′IMPRESSION
REMÈDE
Tension de démarrage normale
 Le système indique que le démarreur est normal
Tension de démarrage faible
 La tension de démarrage est inférieure à la valeur normale
–
Vérifiez le démarreur
Chargez la batterie
 Le niveau de charge de la batterie est trop faible pour permettre le test
–
Chargez la batterie et testez à nouveau
Remplacez la batterie
 Remplacez la batterie
–
Si le véhicule n'est pas démarré alors que la condition de la batterie affiche "BONNE BATTERIE", contrôlez l'absence de circuit ouvert dans le câblage, la connexion du câble de batterie, le démarreur et réparez ou remplacez si nécessaire.
–
Si le moteur est lancé, vérifier le circuit de carburant.

  
•
Pour un test dans le véhicule, l'affichage alterne entre les résultats de test et le message "APPUYER POUR LE TEST DE CHARGE".
Étape 3 : Test du système de charge
11.
Appuyez sur le bouton ENTER pour commencer le test de charge.
12.
Faites tourner le moteur sans charge. (en suivant les invites à l'écran)
13.
Le message indiquant que le régime moteur est détecté s'affiche sur l'écran. Mettez le moteur au ralenti.
14.
Allumez les charges électriques (climatiseur, témoins, audio, etc.). Appuyez sur ENTER pour continuer.
15.
Allumez les charges électriques (climatiseur, témoins, audio, etc.). Appuyez sur ENTER pour continuer.
16.
Le message indiquant que le régime moteur est détecté s'affiche sur l'écran. Mettez le moteur au ralenti.
17.
Arrêtez la charge et le moteur.
18.
La décision concernant le système de charge est affiché à la fin de la procédure.

RÉSULTAT DE L′IMPRESSION
REMÈDE
PAS DE PROBLÈMES
 Le système indique une sortie normale de l'alternateur.
PAS DE SORTIE
 Aucune sortie de l'alternateur n'est détectée.
–
Contrôlez toutes les connexions depuis et vers l'alternateur, en particulier la connexion à la batterie. Si la connexion est lâche ou très corrodée, nettoyez ou remplacez le câble et testez à nouveau.
–
Si les courroies et les connexions sont en bon état, remplacez l'alternateur. (Les anciens véhicules utilisent des régulateurs de tension externes, ce qui peut ne nécessiter que le remplacement du régulateur de tension.)
Sortie basse
 L'alternateur ne fournit pas de courant de charge à la batterie, ni une charge électrique suffisante au système
–
Vérifiez les courroies et l’alternateur et remplacez si nécessaire.
SORTIE ÉLEVÉE
 À la tension de l′alternateur vers la batterie est supérieure à la limite normale au cours de la régulation de la tension.
–
Vérifiez la connexion et la mise à la masse et remplacez le régulateur si nécessaire.
–
Vérifiez le niveau d’électrolyte de la batterie.
FLUCTUATION EXCESSIVE
 À la tension de l′alternateur vers la batterie est supérieure à la limite normale au cours de la régulation de la tension.
–
Vérifiez le montage de l’alternateur et les courroies et remplacez si nécessaire.
Chargez la batterie
 La tension du démarreur est faible et la batterie est déchargée. Chargez la batterie complètement et effectuez à nouveau le test du système du démarreur.
Remplacez la batterie
 La batterie doit être remplacée avant que le système de démarrage puisse être testé.

19.
Appuyez sur le bouton BACK/PRINT pour enregistrer les résultats du test ou sur MENU pour revenir au menu Options.
Recherche de pannes
RECHERCHE DE PANNES Système d′allumage Symptôme Zone suspecte REMÈDE Le moteur ne démarre pas ou a du mal à ...

Système d′allumage
...

Autres materiaux:

Joint d'étanchéité du capot: Procédures de réparation
REMPLACEMENT 1. Enlevez le joint d'étanchéité du capot (A).    • Faites attention à ne pas rayer le joint d'étan ...

Électrovanne de commande d'embrayage 35R (35R/C_VFS)
Description et fonctionnement Description • 35R L'électrovanne de commande de l'embrayage (35R/C) est attachée au corps de la soupape. • Cette électrovanne variable commande indirectement la pression hydraulique ...

© 2016-2024 Kopyright www.htumanuel.com