| DÉPOSE |
| 1. |
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
|
| 2. |
Enlevez le volant.
(Reportez-vous au Système de direction - "Volant de direction")
|
| 3. |
Retirez les revêtements supérieurs et inférieurs de la colonne de direction
après avoir desserré les vis.
(Reportez-vous à Carrosserie - "Carter de colonne de direction")
|
| 4. |
Vérifiez le ressort de l′horloge.
(Reportez-vous à Retenue - "Module d’airbag du conducteur (DAB) et contacteur
tournant")
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| 5. |
Déconnectez le connecteur du commutateur multifonction (A).
|
| 6. |
Retirez le commutateur multifonction (A) après avoir desserré les vis.
|
| INSTALLATION |
| 1. |
Posez les interrupteurs multifonctions.
|
| 2. |
Installez le ressort en spirale.
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| 3. |
Installez les capots supérieur et inférieur de la colonne de direction.
|
| 4. |
Installez le volant de direction.
|
| 5. |
Brancher la borne négative (-) de la batterie.
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| Contrôle |
| 1. |
Contrôlez la continuité entre les bornes dans chaque position du commutateur
comme indiqué ci-dessous.
[Entraînement poignée gauche]
[Entraînement poignée droite]
|
| 1. |
Dans le système électrique de carrosserie, la défaillance peut être
rapidement diagnostiquée avec le système de diagnostic du véhicule (GDS).
Le système de diagnostic (GDS) fournit les informations suivantes.
|
| 2. |
Sélectionnez "Modèle de voiture" et le "Module de commande de carrosserie
(BCM)" à vérifier afin de vérifier le véhicule avec le testeur.
|
| 3. |
Sélectionnez le menu "Données actuelles" pour rechercher l'état actuel
des données d'entrée/sortie.
|
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