Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Spécifications
| Spécification |
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Élément |
Surface interne |
Surface externe |
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ARBRE DE TRANSMISSION AVANT |
Type de joint |
VTJ |
BJ |
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Angle max. admissible |
25° |
46,5° |
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ARBRE DE TRANSMISSION ARRIÈRE |
Type de joint |
TJ |
BJ |
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Angle max. admissible |
23° |
46,5° |
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Différentiel arrière |
huile |
Huile de rapport hypoïde, MS517-15 GL-5, SAE 75W/90 (SHELL HD AXLE OIL 75W/90 ou l'équivalent) |
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Capacité d'huile |
0,58 ± 0,05L |
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Type à engrenage |
Hypoïde |
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Rapport diff |
2.533 |
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Jeu du pignon hypoïde |
0,07 ~ 0,15 mm (0,0028 ~ 0,0059 in.) |
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Jeu du pignon différentiel |
0,01 ~ 0,06 mm(0,0004 ~ 0,0024 in) |
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| Couple de serrage |
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Élément |
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
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AVANT |
Écrou du moyeu de la roue |
88,3 ~ 107,9 |
9,0 ~ 11,0 |
65,1 ~ 79,6 |
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Écrou de calfatage de l'arbre de transmission |
294,2 ~ 313,8 |
30,0 ~ 32,0 |
217,0 ~ 231,5 |
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|
boulons de fixation inférieurs de l′ensemble de la béquille |
156,9 ~ 176,5 |
16,0 ~ 18,0 |
115,7 ~ 130,2 |
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Boulon de fixation de l'étrier de frein |
78,5 ~ 98,1 |
8,0 ~ 10,0 |
57,9 ~ 72,3 |
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|
Boulon de fixation du capteur de vitesse de roue |
8,8 ~ 13,7 |
0,9 ~ 1,4 |
6,5 ~ 10,1 |
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Vis de fixation du disque de frein |
4,9 ~ 5,8 |
0.5 ~ 0.6 |
3,6 ~ 4,3 |
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|
boulons de fixation de l′ensemble du moyeu |
78,5 ~ 98,1 |
8,0 ~ 10,0 |
57,9 ~ 72,3 |
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|
Boulon de fixation du joint à rotule du bras inférieur |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
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|
Écrou de fixation de joint à rotule de biellette de direction |
34,3 ~ 44,1 |
3,5 ~ 4,5 |
25,3 ~ 32,5 |
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ARRIÈRE |
Écrou du moyeu de la roue |
88,3 ~ 107,9 |
9,0 ~ 11,0 |
65,1 ~ 79,6 |
|
Écrou de calfatage de l'arbre de transmission |
294,2 ~ 313,8 |
30,0 ~ 32,0 |
216,0 ~ 231,5 |
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|
écrou de fixation supérieur de l’amortisseur |
137,3 ~ 156,9 |
14,0 ~ 16,0 |
101,3 ~ 115,7 |
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Boulon de fixation de l'étrier de frein |
78,5 ~ 98,1 |
8,0 ~ 10,0 |
57,9 ~ 72,3 |
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|
Boulon de fixation du capteur de vitesse de roue |
8,8 ~ 13,7 |
0,9 ~ 1,4 |
6,5 ~ 10,1 |
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|
Vis de fixation du disque de frein |
4,9 ~ 5,8 |
0.5 ~ 0.6 |
3,6 ~ 4,3 |
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boulons de fixation de l′ensemble du moyeu |
49.0 - 58.8 |
5.0 - 6.0 |
36.2 - 43.4 |
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Boulon de fixation du bras supérieur |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
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Boulon de fixation du bras inférieur |
137,3 ~ 156,9 |
14,0 ~ 16,0 |
101,3 ~ 115,7 |
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|
Ecrou de fixation du joint à rotule du bras d′aide |
137,3 ~ 156,9 |
14,0 ~ 16,0 |
101,3 ~ 115,7 |
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Boulon de fixation du bras oscillant |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
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Propulseur Arbre |
Boulon de fixation d'arbre de cardan |
49,0 ~ 68,6 |
5.0 - 7.0 |
36,2 ~ 50,6 |
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Boulon du support de roulement central d′arbre de cardan |
49,0 ~ 68,6 |
5.0 - 7.0 |
36,2 ~ 50,6 |
|
|
Boulon du support de roulement central d′arbre de cardan |
49,0 ~ 68,6 |
5.0 - 7.0 |
36,2 ~ 50,6 |
|
|
Différentiel arrière |
Boulon de fixation du différentiel arrière |
68,6 ~ 88,3 |
7,0 ~ 9,0 |
50,6 ~ 65,1 |
|
Boulon de fixation du couvercle du différentiel |
39,2 ~ 58,8 |
4,0 ~ 5,0 |
28.9 ~ 43.3 |
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| Lubrifiants |
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MOTEUR |
Lubrifiants |
Quantité |
Remarques |
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ARBRE DE TRANSMISSION AVANT |
NU2,0 AT |
VTJ#24 |
CW-13TJ |
145g + 10g |
- |
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NU 2,0 TM & GAMMA 1,6 T-GDI MT/DCT |
VTJ n°25 |
CW-13TJ |
175g + 10g |
- |
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|
NU2,0 AT |
BJ N° 24 |
RBA |
80g + 10g |
- |
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|
NU2,0 MT 2RM |
BJ N° 25 |
RBA |
115g + 10g |
- |
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|
NU2,0 MT 4RM & GAMMA 1,6 T-GDI DCT |
UBJ#25 |
RBA |
125g + 10g |
- |
|
|
NU2,0 MT 4RM & GAMMA 1,6 T-GDI MT |
UBJ#25 |
RBA |
130g + 10g |
- |
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|
R2,0 AT |
VTJ n°25 |
CW-13TJ |
175g + 10g |
- |
|
|
BJ N° 25 |
RBA |
115g + 10g |
- |
||
|
R2,0 MT |
VTJ n°25 |
CW-13TJ |
175g + 10g |
- |
|
|
UBJ#25 |
RBA |
125g + 10g |
- |
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ARBRE DE TRANSMISSION ARRIÈRE |
4WD |
LTJ#20 |
CW-13TJ |
85g + 10g |
- |
|
LTJ#20 |
RBA |
40g + 10g |
- |
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Recherche de pannes
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Symptôme d'anomalie
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REMÈDE
Déportement du véhicule sur un côté
Joint à r ...
Autres materiaux:
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Les roues de votre véhicule sont soigneusement alignées et équilibrées pour optimiser
la durée de vie et les performances des pneus.
En général, il n'est pas nécessaire de procéder à un nouveau réglage du parallélisme.
Cependant, si vous observez une usure inhabituelle des pneus ...
Composants et emplacement des composants
composant
1. Colonne de direction
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