Hyundai Tucson manuels

Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Système ETC (contrôle du papillon électrique)

Description et fonctionnement

Description
Le système de commande du papillon électronique (ETC) est composé du corps du papillon avec un moteur de commande intégré et du capteurs de position du papillon (TPS). À la plce d'un câble d'accélérateur traditionnel, un Capteur de Position de l'Accélérateur (APS) est utilisé pour recevoir l'entrée conducteur. L'ECM utilise le signal APS pour calculer l'angle du papillon cible, la position du papillon est ajustée via la commande ECM du moteur ETC. Le signal TPS est utilisé pour fournir un retour à l'ECM en ce qui concerne la position du papillon. En utilisant l'ETC, la commande précise de la position du papillon est possible et le besoin de modules/câbles de commande de vitesse externes est éliminé.

1. Roulement sec
2. Moteur DC
3. Capteur Hall sans contact
4. Pignon
5. Aimant
6. Hall IC
7. Fourchette
8. Stator

Diagrammes schématiques

DIAGRAMME SCHÉMATIQUE

Recherche de pannes

Protection de sécurité
Élément
Sécurité intégrée
Moteur ETC
Valve du papillon bloquée sur 7°
TPS
Défaut TPS 1
ECM examine TPS2
Défaut TPS 2
ECM examine TPS1
Défaut TPS 1, 2
Valve du papillon bloquée sur 7°
APS :
Défaut APS 1
ECM examine APS 2
Défaut APS 2
ECM examine APS 1
Défaut APS 1, 2
tat de ralenti du moteur

  
Lorsque la valeur du papillon est bloquée sur 7°, le régime moteur est limité à moins de 1500 tr/min et la vitesse du moteur à 40 ~ 50 km/h (25 ~ 31mph) max.

Spécifications

Spécification
[Capteur de position du papillon (TPS)]
Angle du papillon (°)
Tension de sortie (V)
TPS1
TPS2
0
0,5
4,5
10
0,96
4,05
20
1,41
3,59
30
1.87
3,14
40
2,32
2,68
50
2,78
2,23
60
3.23
1,77
70
3.69
1,32
80
4,14
0,86
90
4,6
0.41
98
4,65
0,35
C.T (0)
0,5
4,5
W.O.T (86)
4.41
0,59

[MOTEUR ETC]
Élément
Spécification
Résistance de la bobine ( )
0,3 ~ 100 [20°C(68°F)]

Diagrammes schématiques

Schéma du circuit
(AT)

(MT)

Procédures de réparation

Contrôle
À CAPTEUR DE POSITION DU PAPILLON (TPS)
1.
Branchez GDS au connecteur de liaison de données (DLC).
2.
Démarrez le moteur et mesurez les tensions de sortie du TPS 1 et 2 en PAPILLON FERMÉ et PLEINE OUVERTURE DES GAZ
Spécification :Se référer aux "Spécifications"
Moteur ETC
1.
Tournez l′interrupteur d′allumage sur OFF.
2.
Déconnectez le connecteur du module ETC.
3.
Mesurez la résistance entre les bornes 1 et 2 du module ETC.
4.
Vérifiez que la résistance est dans la norme.
Spécification :Se référer aux "Spécifications"
DÉPOSE
1.
Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble négatif de la batterie (-).
2.
Enlevez le flexible du silencieux à résonnance et d'admission d'air (Reportez-vous à "Système d'admission et d'échappement" dans le groupe EM.).
3.
Déconnectez le connecteur du module ETC (A).
4.
Débranchez les flexibles de liquide de refroidissement (B).
5.
Déposez les boulons d'installation (C) puis déposez le module ETC du moteur.

INSTALLATION
  
Installez le composant aux couples spécifiés.
Notez que des dommages internes peuvent se produire si le composant tombe. Si les composants sont tombés, contrôlez avant l'installation.
1.
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
Boulon d'installation du corps du papillon électronique :
7,8 ~ 9,8 N.m (0,8 ~ 1,0 kgf.m, 5,7 ~ 7,2 lb-ft)
RÉGLAGE
Procédure d'apprentissage du module ETC
Lors de l'installation d'un nouveau module ETC ou de sa réinstallation, la procédure d'apprentissage du module ETC doit être effectuée.
1.
Maintenez la clé de contact ou le bouton de démarrage sur la position IG ON pendant 5 secondes.
2.
Placez le contacteur d'allumage sur OFF puis démarrez le moteur.
  
Les codes DTC (P0638, P2110) peuvent s'afficher si la procédure d'apprentissage du module ETC n'est pas effectuée après le remplacement du module ETC.
À module de commande du moteur (ECM)
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À CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE DU COLLECTEUR (MAPS)
...

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