Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Procédures de réparation

Hyundai Tucson Revue Technique Automobile / Arbre de Transmission et Essieu / Ensemble de l′essieu avant / Moyeu avant/articulation/roue phonique / Procédures de réparation

DÉPOSE

Déposez l'ensemble roue/pneu avant (A) du moyeu.

Couple de serrage:

88,2 ~ 107,8 N.m (9,0 ~ 11,0 kgf.m, 65,0 ~ 79,5 lb-ft)

•	Faites attention de ne pas endommager les boulons du moyeu pendant que vous enlevez la roue et le pneu avant (A).

Desserrez le boulon du manche de guidage (B) et faites pivoter le corps de l’étrier (A) vers le haut.

Couple de serrage:

21,6 ~ 31,4 N.m (2,2 ~ 3,2 kgf.m, 15,9 ~ 23,1 lb-ft)

Retirez le ressort de rappel de plaquette (A) et séparez la plaquette de frein.

Couple de serrage:

274,6 ~ 294,2 N.m (28,0 ~ 30,0 Kgf.m, 202,5 ~ 217,0 lb-ft)

Déposez les boulons de fixation de l'étrier de frein, puis placez l'ensemble de l´étrier du frein (A) avec du fil.

Couple de serrage:

78,5 ~ 98,1 N.m (8,0 ~ 10,0 kgf.m, 57,9 ~ 72,3 lb-ft)

Desserrez l'écrou de calfeutrage (A).

Couple de serrage:

294,2 ~ 313,8 N.m (30,0 ~ 32,0 kgf.m, 217,0 ~ 231,5 lb-ft)

•	L'écrou de calfeutrage du moyeu avant doit être remplacé par un nouveau. Après installation de l'écrou de calfeutrage (A), colmatez avec burin et un marteau.

Retirez le joint à rotule de la bielle de connexion de la fusée.

(1)	Enlever la goupille fendue (A).

(2)	Desserrez l'écrou et déposez ensuite le joint à rotule (B).

Couple de serrage:

34,3 ~ 44,1 N.m (3,5 ~ 4,5 kgf.m, 25,3 ~ 32,5 lb-ft)

Retirez le capteur de vitesse de roue (B) de l'essieu avant (A).

Couple de serrage:

8,8 ~ 13,7 N·m (0,9 ~ 1,4 kgf·m, 6,5 ~ 10,1 lb·ft)

Desserrez le boulon et l'écrou après avoir enlevé la goupille (A).

Couple de serrage:

98,1 ~ 117,7 N.m (10,0 ~ 12,0 kgf.m, 72,3 ~ 86,6 lb-ft)

•	N'utilisez pas de barre pour libérer le bras inférieur de l'articulation.

Enlevez le bras inférieur de l'articulation avec le SST (09568-4R100).

(1)	Installez le boulon de support (A) depuis le trou du boulon.

(2)	Installez la carrosserie de support (B) depuis l'essieu avant.

(3)	Serrez le boulon (C).

10.	Deconnectez l'arbre de transmission (A) de l'ensemble du moyeu avant.

11.

Desserrez la vis de fixation du disque de frein avant, puis retirez le disque de frein avant.

Couple de serrage:

4,9 ~ 5,8 N.m (0,5 ~ 0,6 kgf.m, 3,6 ~ 4,3 lb-ft)

12.

Après avoir desserré les boulons de fixation du montant, déposez l'ensemble du siège (A).

Couple de serrage:

196,1 ~ 215,7 N.m (20,0 ~ 22,0 kgf.m, 144,7 ~ 159,1 lb-ft)

13.

Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

•	Utilisez un outil spécial (09581- 2T100) lors de l’installation de l’étrier de frein. (Reportez-vous à Système de frein - "Frein à disque avant")

14.	Vérifiez l'alignement avant. (Reportez-vous au Système de suspension - "Alignement")

DÉMONTAGE

Desserrez le boulon de fixation du moyeu et retirez le moyeu de l'essieu.

Couple de serrage:

78,5 ~ 98,1 N.m (8,0 ~ 10,0 kgf.m, 57,9 ~ 72,3 lb-ft)

Desserrez les boulons de fixation du pare-poussières, puis retirez le pare-poussières de l'essieu.

Couple de serrage:

6,8 ~ 10,7 N.m (0,7 ~ 1,1 kgf.m, 5,0 ~ 7,9 lb-ft)

3.	Pour le remontage, suivez la procédure inverse du démontage.

Contrôle

1.	Vérifiez que le moyeu n'est pas fissuré et que les cannelures ne sont pas usées.

2.	Vérifiez que le disque de frein n'est ni rayé ni endommagé.

3.	Vérifiez que la fusée n'est pas fissurée.

4.	Vérifiez que le roulement n'est ni fissuré ni endommagé.

Composants et emplacement des composants

COMPOSANTS 1. Disque de frein 2. Couvercle pare-poussière 3. Articulation 4. Roulement du moyeu 5. Arbre de transmission ...

Arbre de transmission

...

Autres materiaux:

Commutateur d’essuie-glace et du lave-glace de la lunette arrière (le cas échéant)
Conduite à gauche • Type A Conduite à gauche • Type B Conduite à droite Le commutateur d’essuie-glace et de lave-glace arrière est situé à l’extrémité du levier d’essuie-glace et de lave-glace. Tournez le commutateur jusqu’à la position souhaitée pour actionner l� ...

Témoins
Lorsque le contact est mis en position ON, le témoin de l'ESC s'allume, puis s'éteint si le système ESC fonctionne correctement. Le témoin de l'ESC clignote tant que le système est actif. S'il reste allumé, cela peut indiquer un dysfonctionnement de l'ESC. Lorsque ...