| Spécification |
|
Élément |
Spécification |
||
|
Gamma 1,6 |
Nu 2,0 |
||
|
COMPRESSEUR |
Type |
DVE16N |
|
|
Type d′huile et capacité |
PAG 30 120 ± 10cc (4,23 ± 0,35 oz.) |
||
|
Type de poulie |
6PK- type |
||
|
DÉPLACEMENT |
160 cc/tour |
||
|
Vanne d'expansion |
Type |
Type de bloc |
|
|
Réfrigérant |
Type |
R-134a |
|
|
Capacité |
550 ± 25 g (19,4 ± 0,88 oz.) |
||
|
Élément |
Spécification |
|
|
Air frais et recyclage |
Méthode de fonctionnement |
ACTIONNEUR |
|
À SOUFFLERIE |
Type |
Sirocco pan |
|
Nombre de vitesse |
Auto + 8 vitesses (Automatique), 1 ~ 4 vitesses (Manuel) |
|
|
Commande de vitesse |
Mosfet d'alimentation (Automatique) ; Résistance (Manuelle) |
|
|
FILTRE AIR |
Type |
Filtre à particules |
|
Élément |
Spécification |
|||
|
CHAUFFAGE |
Type |
Ailettes et tubes |
||
|
Type |
Tuyau - ailette 1 voie |
|||
|
Méthode de fonctionnement de mode |
ACTIONNEUR |
|||
|
Méthode de fonctionnement de la température |
ACTIONNEUR |
|||
|
Évaporateur |
Type de commande de la température |
À CAPTEUR de la température de l′évaporateur |
||
|
Soufflerie unique |
Température sortie du climatiseur OFF |
Température sortie du climatiseur ON |
||
|
Commande manuelle |
0,5 °C (32,9 °F) |
1,5 °C (34,7 °F) |
||
|
Commande double |
0,5 °C (32,9 °F) |
1,5 °C (34,7 °F) |
||
| Couples de serrage |
|
Élément |
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
|
COMPRESSEUR |
20.0 ~ 32.95 |
2.04 ~ 3.36 |
14.75 ~ 24.30 |
|
Condensateur - Tuyau de décharge |
8,8 ~ 13,7 |
0,9 ~ 1,4 |
6,5 ~ 10,1 |
|
Condensateur - Tuyau du liquide |
|||
|
Compresseur - Tuyau de décharge |
8,8 ~ 13,7 |
0,9 ~ 1,4 |
6,5 ~ 10,1 |
|
Compresseur - Tuyau d′aspiration |
|||
|
Soupape d′expansion - vaporateur |
8,8 ~ 13,7 |
0,9 ~ 1,4 |
6,5 ~ 10,1 |
Recherche de pannesMatériel d'urgence
Votre véhicule est équipé de matériel destiné à parer aux situations d'urgence.
Extincteur
Si vous faites face à un départ de feu et si vous savez utiliser un extincteur,
suivez attentivement la procédure cidessous.
1.Retirez la goupille de sécurité qui bloque la poignée.
2.Dir ...
Description et fonctionnement
Description
Les émissions de l′échappement (CO, HC, NOx) sont contrôlées à la fois par les
modifications apportées au moteur et par des organes de contrôle spéciaux.
Les modifications de la chambre de combustion, du collecteur d′admission, de
l′arbre à cames ...