| Spécifications |
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Élément |
Spécification |
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Méthode de fonctionnement d′embrayage |
Type hydraulique |
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Ensemble du couvercle d′embrayage |
Type |
Patte de ressort à diaphragme |
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Disque d'embrayage |
Type |
Monodisque à sec et comportant un diaphragme |
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Essence 2,0 (MPI/GDI) |
Ø235 × Ø155 mm (Ø9,2520 × Ø6,1024 in.) |
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Cylindre de débrayage |
diamètre intérieur |
20,64 mm (0,8126 in.) |
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Maître-cylindre d’embrayage |
diamètre intérieur |
15,87 mm (0,6248 in.) |
| NORMES |
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Élément |
Spécification |
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Épaisseur du disque d′embrayage [si possible] |
Essence 2,0 (MPI,GDI) : 8,7 ± 0,3 mm ( 0,3425 ± 0,012 in.) |
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Profondeur de rivet du disque d′embrayage |
Essence 2,0 (MPI/GDI) : min 1,1 mm (0,0433 in.) |
| Couples de serrage |
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Élément |
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
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Écrous et boulons de montage de la pédale d’embrayage |
16.7 - 25.5 |
1.7 - 2.6 |
12.3 - 18.8 |
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Boulons de fixation du support du tuyau d'embrayage |
9,8 ~ 14,7 |
1,0 ~ 1,5 |
7,2 ~ 10,8 |
|
Boulon de montage du cylindre de débrayage |
14.7 - 21.6 |
1.5 - 2.2 |
10.8 - 15.9 |
|
Boulon d′union de cylindre de débrayage |
24,5 ~ 34,3 |
2,5 ~ 3,5 |
18,1 ~ 25,3 |
|
Bouchon de vidange du cylindre de débrayage |
6.8 ~ 9.8 |
0,7 ~ 1,0 |
9.2 ~ 13.3 |
|
Boulon de montage du carter dembrayage |
24,5 ~ 35,3 |
2,5 ~ 3,6 |
18,1 ~ 26,0 |
| Lubrifiants |
|
Élément |
Lubrifiants appropriés |
Quantité |
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Cannelure de l'arbre d'attaque |
CASMOLY-L9508 |
0,2 g |
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Ensemble du cylindre de débrayage |
Liquide de freins DOT 3 ou DOT 4 |
si nécessaire |
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Arbre de pédale d′embrayage et les douilles de culbuteur |
Graisse à châssis SAE J310a, NLGI N° 1 |
Unité de commande du chauffage et du climatiseur (manuelle)
Composants et emplacement des composants
COMPOSANTS
CONNECTEUR [A]
N° de BROCHE
Fonction
N° de BROCHE
Fonction
1
Moyen bas
4
élevée
2
Moyen hau ...
Balancement du véhicule
S'il est nécessaire de faire balancer le véhicule pour le dégager de la neige,
du sable ou de la boue, commencez par tourner le volant vers la droite, puis la
gauche, afin de dégager l'espace autour des roues avant. Alternez ensuite entre
la marche arrière et une autre vitesse.
à ...