Hyundai Tucson manuels

Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Barre du stabilisateur avant: Procédures de réparation

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DÉPOSE
1.
Desserrez le boulon (A), puis débranchez l'ensemble du cardan du pignon de la boîte de vitesses de direction.
Couple de serrage:
32,4 ~ 37,3 N.m (3,3 ~ 3,8 kgf.m, 23,9 ~ 27,5 lb-ft)

  
Bloquez le volant en position droite pour éviter d'endommager le câble interne du ressort à spirale lorsque vous manipulez le volant.
Ne réutilisez pas le boulon.
2.
Déposez l'ensemble roue/pneu avant (A) du moyeu.
Couple de serrage:
88,2 ~ 107,8 N.m (9,0 ~ 11,0 kgf.m, 65,0 ~ 79,5 lb-ft)

  
Faites attention de ne pas endommager les boulons du moyeu pendant que vous enlevez la roue et le pneu avant (A).
3.
Desserrez le boulon et l'écrou après avoir enlevé la goupille (A).
Couple de serrage:
98,1 ~ 117,7 N.m (10,0 ~ 12,0 kgf.m, 72,3 ~ 86,6 lb-ft)

  
N'utilisez pas de barre pour libérer le bras inférieur de l'articulation.
4.
Enlevez le bras inférieur de l'articulation avec le SST (09568-4R100).
(1)
Installez le boulon de support (A) depuis le trou du boulon.
(2)
Installez la carrosserie de support (B) depuis l'essieu avant.
(3)
Serrez le boulon (C).

5.
Retirez le joint à rotule de la bielle de connexion de la fusée.
(1)
Enlever la goupille fendue (A).
(2)
Desserrez l'écrou et déposez ensuite le joint à rotule (B).
Couple de serrage:
34,3 ~ 44,1 N.m (3,5 ~ 4,5 kgf.m, 25,3 ~ 32,5 lb-ft)

6.
Déposez le raccord de barre stabilisatrice (B) de l'ensemble de la traverse (A) en desserrant l'écrou.
Couple de serrage:
98,1 ~ 117,7 N.m (10,0 ~ 12,0 kgf.m, 72,3 ~ 86,8 lb-ft)

7.
Déposez le couvercle inférieur du compartiment moteur (A).
Couple de serrage:
7,8 ~ 11,7 Nm (0,8 ~ 1,2 kgf.m, 5,7 ~ 8,6 lb-ft)

8.
Déposez le couvercle sous le compartiment moteur.
Couple de serrage:
7,8 ~ 11,7 Nm (0,8 ~ 1,2 kgf.m, 5,7 ~ 8,6 lb-ft)

9.
Déposez le boulon de butée de l'anti-roulis (A).
Couple de serrage
Boulon (C) : 49,0 ~ 63,7 N.m (5,0 ~ 6,5 kgf.m, 36,2 ~ 47,0 lb-ft)
Boulon (B) : 107.9 ~ 127.5 N.m (11.0 ~ 13.0 kgf.m, 79.6 ~ 94.0 lb-ft)

10.
Débranchez le caoutchouc du collier du silencieux (A).

11.
Desserrez les boulons et les écrous, puis déposez ensuite le faux châssis.
Couple de serrage
boulons :
(A)44,1 ~ 58,8 Nm (4,5 ~ 6,0 Kgf.m, 32,5 ~ 43,4 lb-ft)
(B)156,9 ~ 176,5 N.m (16,0 ~ 18,0 kgf.m, 115,7 ~ 130,2 lb-ft)
crous :
(C)44,1 ~ 58,8 Nm (4,5 ~ 6,0 Kgf.m, 32,5 ~ 43,4 lb-ft)
(D)156,9 ~ 176,5 N.m (16,0 ~ 18,0 kgf.m, 115,7 ~ 130,2 lb-ft)

  
Réglez le cric de transmission sous le bras inférieur afin de retirer l'amortisseur en l'absence de charge.

12.
Desserrez le boulon, puis enlevez ensuite le protecteur (A).
Couple de serrage:
7,8 ~ 11,7 Nm (0,8 ~ 1,2 kgf.m, 5,7 ~ 8,6 lb-ft)

13.
Desserrez le boulon de fixation puis déposez la barre stabilisatrice du sous-châssis.
Couple de serrage:
49,0 ~ 63,7 Nm (5,0 ~ 6,5 kgf.m, 36,2 ~ 47,0 lb-ft)

14.
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
15.
Vérifiez l'alignement des roues.
(Reportez-vous à pneus/roues - "Alignement")
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