Hyundai Tucson manuels

Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Bielles

Composants et emplacement des composants

COMPOSANTS

1. Segment de piston
2. Bague élastique
3. Axe du piston
4. Piston
5. Bielles
6. Roulement supérieur de la bielle
7. Roulement inférieur de la bielle
8. Chapeau du roulement de bielle

Procédures de réparation

DÉMONTAGE
La dépose du moteur est nécessaire pour cette procédure.
  
Utilisez des protections d′ailes pour éviter d′endommager les surfaces peintes.
Pour éviter des dommages au niveau de la culasse, attendez que la température du liquide de refroidissement du moteur soit inférieure à la température normale avant de la déposer.
Lorsque vous manipulez un joint métallique, prenez soin de ne pas le plier ou d′endommager sa surface de contact.
Pour éviter des dommages, débranchez les connecteurs de câblage délicatement tout en maintenant les connecteurs.
  
Marquez des repères sur tous les câbles et les tuyaux pour éviter tout problème de branchement.
Tournez la poulie du vilebrequin pour que le piston n° 1 soit au PMH (point mort haut).
1.
Déposez l'ensemble du moteur du véhicule.
(Reportez-vous au moteur et à la transmission - "Moteur et transmission")
2.
Déposez l'ensemble de la boîte de vitesses de l'ensemble du moteur.
Boîte de vitesse automatique
(Reportez-vous au système de la boîte de vitesses automatique - "Boîte de vitesses automatique")
3.
Boîte de vitesses automatique: Déposez le plateau d'entraînement.
(Reportez-vous au bloc-cylindres - "Plaque d'entraînement")
4.
Déposez le joint d'huile arrière.
(Reportez-vous au bloc-cylindres - "Joint d'huile arrière")
5.
Installez le moteur sur le support de moteur pour démontage.
6.
Déposez la chaîne de distribution.
(Reportez-vous au système de distribution - "Chaîne de distribution")
7.
Déposez la pompe à eau.
(Voir Système de refroidissement - "Pompe à eau".)
8.
Déposez le raccord d'entrée d'eau et le thermostat.
Voir Système de refroidissement - "Thermostat"
9.
Déposez le collecteur d'admission.
(Reportez-vous au système d'échappement et d'admission - "Collecteur d'admission")
10.
Déposez le compresseur du climatiseur.
(Reportez-vous au chauffage, ventilation de la climatisation - "Compresseur")
11.
Déposez le collecteur d'échappement.
(Reportez-vous au système d'échappement et d'admission - "Collecteur d'échappement")
12.
Déposez l'ensemble de la culasse.
(Reportez-vous à la culasse - "Culasse")
13.
Déposez le filtre à huile.
(Reportez-vous au système de lubrification - "Huile moteur")
14.
Déposez la crépine d'huile.
(Reportez-vous au système de lubrification - "Carter d'huile")
15.
Déposez le capteur de détonation (A).
16.
Déposez l'OPS (interrupteur de pression d'huile) (B).
17.
Déposez le CKPS (capteur de position du vilebrequin) (C).

18.
Vérifiez le jeu latéral de la bielle.
19.
Vérifiez le jeu d'huile du roulement de la bielle.
20.
Déposez les ensembles du piston et de la bielle.
(1)
À l′aide d′un grattoir, retirez tout dépôt de carbone de la partie supérieure du cylindre.
(2)
Déposez les chapeaux de palier de la bielle (A).

  
Marquez les chapeaux de bielle d'un repère pour pouvoir les remonter aux positions et sens d'origine.
(3)
Poussez le piston, le montage de la bielle et le palier supérieur vers le bloc-cylindres.
  
Maintenez le bouchon et la tige de connection avec les roulements.
Placez les ensembles du piston et de la bielle dans l′ordre approprié.
Marquez le piston, les chapeaux de bielle d'un repère pour pouvoir les remonter aux positions d'origine.
21.
Vérifiez si le piston correspond à l′axe de piston.
Essayez de déplacer le piston vers l'arrière et l'avant de l'axe du piston.
Si un mouvement est sensible, remplacez l'ensemble piston et axe du piston.
22.
Retirez les segments de piston.
(1)
l'aide d'un écarteur de segment de piston, déposez les 2 segments de compression.
(2)
Déposez les deux longerons et le segment racleur d'huile manuellement.
  
Placez les segments de piston dans l'ordre approprié.
23.
Démontez la bielle du piston.
(1)
Déposez l'anneau de retenue (A) du piston.
(2)
Enlevez l'axe du piston (B) du piston.
(3)
Démontez le piston (C) et la bielle (D).

Contrôle
BIELLE
1.
Vérifiez le jeu latéral de la bielle.
À l′aide d′un calibre d′épaisseur, mesurez le jeu en déplaçant la bielle d′avant en arrière.
Si le jeu axial de la bielle n'est pas conforme aux valeurs spécifiées, posez une nouvelle bielle.
Si la valeur ne rentre toujours pas dans la plage de tolérance, remplacez le vilebrequin.
Jeu latéral
Valeur standard : 0,10 ~ 0,25 mm (0,0039 ~ 0,0098 in.)

2.
Contrôler le jeu d′huile du palier de la bielle.
(1)
Contrôlez que les repères de la bielle et du chapeau sont alignés afin d′obtenir un montage correct.
(2)
Enlevez les 2 boulons du chapeau de bielle.
(3)
Déposez le chapeau de bielle et le palier inférieur.
(4)
Nettoyez le pivot excentrique et le palier.
(5)
Placez un plastigage au travers du coussinet du tourillon du vilebrequin.
(6)
Posez à nouveau le coussinet inférieur et le chapeau, puis serrez les boulons.
Couple de serrage
1ère étape :
17,7 ~ 21,6 N.m (1,8 ~ 2,2 kgf.m, 13,0 ~ 15,9 lb-ft)
2ème étape : 88 ~ 92°
  
Ne tournez pas le vilebrequin.
Ne tournez pas le vilebrequin.
Ne réutilisez pas les boulons de chapeau de bielle utilisés.
(7)
Déposez le chapeau de bielle et le palier inférieur.
(8)
Mesurez la largeur du plastigage en son point le plus large.
Jeu d'huile :
0,024 ~ 0,042 mm (0,00094 ~ 0,00165 in)

(9)
Si la mesure de la jauge plastique est trop large ou trop étroite, déposez le palier supérieur et le palier inférieur, puis installez de nouveau paliers avec le même repère de couleur. Contrôlez à nouveau le jeu d'huile.
  
Ne limez pas, calez, ni rayez les coussinets ou les chapeaux pour régler le jeu.
(10)
Si la jauge plastique indique que le jeu est toujours incorrect, utilisez les paliers immédiatement plus petits ou plus grands. Contrôlez à nouveau le jeu d'huile.
  
S'il est impossible d'obtenir un jeu adéquat en utilisant des paliers plus grands ou plus petits, remplacez le vilebrequin et répétez la procédure de contrôle.
  
Si les repères sont indéchiffrables à cause d′une accumulation de saleté et de poussière, ne pas les frotter avec une brosse ou un grattoir. Utiliser uniquement du solvant ou du détergent.
REPÈRE D'IDENTIFICATION DE LA BIELLE

Spécifications de la bielle
CLASSE
Repère
diamètre intérieur
0
A
48,000 ~ 48,006 mm
(1,88976 ~ 1,89000 in.)
1
B
48,006 ~ 48,012 mm
(1,89000 ~ 1,89023 in.)
2
C
48,012 ~ 48,018 mm
(1,89023 ~ 1,89047 in.)

Repère d'identification de goupille du vilebrequin

  
Ordre d'esptampage de lecture conformèment à la direction de la flèche commençant par 1.
Spécifications du vilebrequin
CLASSE
Repère
DIAMÈTRE EXTÉRIEUR DU COUSSINET
I
1
44,966 ~ 44,972 mm
(1,77031 ~ 1,77055 in.)
II
2
44,960 ~ 44,966 mm
(1,77008 ~ 1,77031 in.)
III
3
44,954 ~ 44,960 mm
(1,76984 ~ 1,77008 in.)

Repère d'identification du palier de la bielle

Spécifications du palier de la bielle
CLASSE
Repère
Épaisseur DU PALIER
A
Bleu clair
1,511 ~ 1,514 mm
(0,05948 ~ 0,05960 in.)
B
NOIR
1,508 ~ 1,511 mm
(0,05937 ~ 0,05948 in.)
C
BLANC
1,505 ~ 1,508 mm
(0,05925 ~ 0,05937 in.)
D
Vert clair
1,502 ~ 1,505 mm
(0,05913 ~ 0,05925 in.)
E
ROSE
1,499 ~ 1,502 mm
(0,05901 ~ 0,05913 in.)

(11)
Sélectionnez un palier de bielle à l'aide du tableau de sélection.
Tableau de sélection pour les paliers de bielle
CLASSIFICATION DE L'ENSEMBLE DU PALIER
REPÈRE D'IDENTIFICATION DE LA BIELLE
0 (A)
1 (B)
2 (c)
REPÈRE D′IDENTIFICATION DU VILEBREQUIN
I (1)
E
(Rose)
D (vert clair)
C (BLANC)
II (2)
D (vert clair)
C (BLANC)
B (NOIR)
III (3)
C (BLANC)
B (NOIR)
A (bleu clair)

3.
Vérifiez les bielles.
(1)
Pendant le remontage, s'assurer de marquer les numéros des cylindres sur la bielle et sur le chapeau correspondant. Lorsqu'on installe une nouvelle bielle, s'assurer que les encoches qui fixent le palier en position sont placées du même côté.
(2)
Remplacer la bielle si elle est endommagée à une extrémité des côtés de butée. En outre, si la surface du diamètre intérieur de la petite extrémité est usée ou rugueuse, remplacer également la tige.
(3)
À l′aide d′un outil d′alignement de la bielle, vérifier que la tige n'est pas déformée ou tordue. Si la valeur mesurée est proche de la limite de réparation, corriger la tige en y appuyant dessus. Il faudra remplacer toutes les tiges gravement déformées ou pliées.
Courbe acceptable de la bielle :
0,05 mm (0,0020 in.) ou moins pour 100 mm (3,94 in.)
Spire acceptable de la bielle :
0,10 mm (0,0039 in.) ou moins pour 100 mm (3,94 in.)
  
Lorsque les bielles sont installées sans les paliers, il ne doit pas y avoir de différence sur la surface latérale.
PISTON
1.
Nettoyez le piston.
(1)
À l′aide d′un racleur, retirez tout dépôt de carbone de la partie supérieure du piston.
(2)
À l′aide d′un outil approprié ou d′un segment cassé, nettoyez les gorges des segments de piston.
(3)
À l′aide d′un solvant et d′une brosse, nettoyez minutieusement le piston.
  
N'utilisez pas de brosse métallique.
2.
Contrôlez le jeu entre le piston et le cylindre en calculant la différence entre le diamètre intérieur de l'alésage du cylindre et le diamètre extérieur du piston.
Jeu entre le piston et le cylindre :
0,02 -0,04 mm (0,0008-0,0016 in.)
(1)
À l′aide d′une jauge d′alésage, mesurez le diamètre de l′alésage du cylindre lorsque celui-ci est positionné dans le sens de la butée et de l′axe.
Diamètre de l'alésage du cylindre:
81,00 ~ 81,03 mm (3,1890 ~ 3,1902 in.)

  
Points de position de mesure (depuis le haut du bloc-cylindres):
30 mm (1,1811 in.) / 60 mm (2,3622 in.) / 90 mm (3,5433 in.)
(2)
Mesurez le diamètre extérieur du piston à 35 mm (1,3780 in.) de la partie supérieure du piston.
Diamètre extérieur du piston :
80,97 ~ 81,00 mm (3,1878 ~ 3,1890 in.)

3.
Sélectionnez le piston correspondant à la classe d'alésage du cylindre.
(1)
Contrôlez le code de dimension de l'alésage du cylindre sur la surface latérale du bloc-cylindres.

Diamètre intérieur de l′alésage du cylindre
Code de taille
Diamètre intérieur de l′alésage du cylindre
A
81,00 ~ 81,01 mm (3,1890 ~ 3,1894 in.)
B
81,01 ~ 81,02 mm (3,1894 ~ 3,1898 in.)
C
81,02 ~ 81,03 mm (3,1898 ~ 3,1902 in.)

(2)
Vérifiez le repère de dimension du piston sur la face supérieure du piston.

Diamètre extérieur du piston
Code de taille
Diamètre extérieur du piston
A
80,97 ~ 80,98 mm (3,1878 ~ 3,1882 in.)
B
80,98 ~ 80,99 mm (3,1882 ~ 3,1886 in.)
C
80,99 ~ 81,00 mm (3,1886 ~ 3,1890 in.)

Segments de pistons
1.
Vérifiez le jeu latéral du segment de piston.
À l′aide d′une jauge d′épaisseur, mesurez le jeu entre le nouveau segment de piston et la paroi de la gorge de segment de piston.
Si le jeu est supérieur à la valeur maximale, remplacez le piston.
Jeu latérale du segment de piston
[STANDARD]
Bague N° 1:
0,040 ~ 0,080 mm (0,00157 ~ 0,00315 in.)
Bague N° 2:
0,040 ~ 0,080 mm (0,00157 ~ 0,00315 in.)
Segment d'huile :
0,020 ~ 0,060 (0,00079 ~ 0,00236 in.)

Si le jeu est supérieur à la valeur maximale, remplacez le piston.
2.
Vérifiez l′écartement final du segment de piston.
Pour mesurer le jeu axial du segment de piston, insérez un segment de piston dans l'alésage du cylindre. Placez le segment à angle droit par rapport à la paroi du cylindre en appuyant doucement dessus avec un piston. Mesurez le jeu avec une jauge d'épaisseur.
Jeu final du segment du piston
[STANDARD]
Bague N° 1: 0,15 ~ 0,30 mm (0,0059 ~ 0,0118 in.)
Bague N° 2: 0,30 ~ 0,45 mm (0,0118 ~ 0,0177 in.)
Bague de graissage : 0,20 ~ 0,50 (0,0079 ~ 0,0197)

Si le jeu dépasse les limites tolérables de réparation, remplacez le segment de piston. Si le jeu est trop grand, contrôlez de nouveau le diamètre intérieur de l'alésage du cylindre. Si l'alésage dépasse les limites tolérables de réparation, il faut remplacer le bloc-cylindres.
AXES DE PISTON
1.
Mesurez le diamètre de l′axe du piston.
Diamètre de l'axe du piston :
19,997 ~ 20,000 mm (0,78728 ~ 0,78740 in)

2.
Mesurez le jeu entre l′axe du piston et le piston.
Jeu entre l’axe du piston et le piston :
0,004 ~ 0,016 mm (0,00016 ~ 0,00063 in)
3.
Vérifiez le jeu entre le diamètre extérieur de l'axe du piston et le diamètre intérieur du petit orifice à l'extrémité de la bielle.
Jeu entre l'axe du piston et la bielle:
0,007 ~ 0,016mm (0,00028 ~ 0,00063 in.)
Remontage
  
Nettoyez minutieusement toutes les pièces à monter.
Avant de les monter, appliquez de l′huile du moteur neuve à toutes les surfaces glissantes et rotatives.
1.
Montez le piston et la bielle.
(1)
Installez une bague élastique (A) d'un côté du trou de l'axe du piston.
(2)
Alignez le repère avant du piston et celui de la bielle.
(3)
Insérez la goupille du piston (B) dans son trou et le petit côté de l'alésage de la bielle.
(4)
Installez la bague élastique (C) sur l'autre côté après avoir inséré l'axe du piston.

  
Appliquez suffisamment d'huile moteur sur la surface extérieure du piston, la surface intérieure de l'orifice de la broche du piston et sur l'alésage du pied de bielle avant d'insérer l'axe du piston.
  
Assurez-vous d'éviter tout dommage ou rayure à l'alésage du pied de bielle, au trou de l'axe du piston et à l'axe du piston pendant que vous insérez l'axe du piston.
Placez fermement l'anneau de retenue de sorte qu'il entre en contact avec toute la rainure du trou de l'axe du piston.
2.
Posez les segments de piston.
(1)
Installez à la main l′entretoise du segment d′huile et les 2 longerons latéraux.
(2)
À l'aide d'un expanseur à segments de piston, installez les deux bagues de compression le repère du fabricant tourné vers le haut.
(3)
Positionnez les segments de piston de façon à ce que les extrémités du segment soient comme indiqué. (Le segment n°1 doit être sur le côté opposé du segment n°2.)
EXEMPLE :

  
Vérifiez que le joint d'huile peut être tourné facilement.
3.
Installez les paliers de la bielle.
(1)
Alignez la fourche de palier avec la gorge de la bielle ou le chapeau de la bielle.
(2)
Posez les paliers (A) dans la bielle et le chapeau de palier (B).

  
Faites attention de ne pas changer la position des chapeaux de palier.
4.
Installez les ensembles du piston et de la bielle.
Avant de poser le piston, appliquez une couche d′huile du moteur aux gorges de segment de piston et aux alésages de cylindre.
Installez le piston et la bielle avec les repères avant en face de l'avant du moteur.
(1)
Posez le collier à segments, vérifiez que les segments sont correctement positionnés, puis placez le piston dans le cylindre. Frappez-le ensuite à l'aide du manche en bois d'un marteau.

(2)
Arrêtez-vous dès que le compresseur des segments est libre et vérifiez l′alignement de la bielle et du palier avant d′appuyer sur le piston pour le positionner.
(3)
Appliquez de l'huile du moteur sur les filetages des boulons. Installez les chapeaux de la bielle avec les paliers et serrez les boulons.
Couple de serrage
1ère étape :
17,7 ~ 21,6 N.m (1,8 ~ 2,2 kgf.m, 13,0 ~ 15,9 lb-ft)
2ème étape : 88 ~ 92°
A l'aide de l'outil spécial (09221-4A000), serrez les boulons du chapeau de la bielle.

  
Ne réutilisez pas les boulons de chapeau de bielle utilisés.
  
Continuez à appliquer une force vers le bas sur le collier à segments, afin d′empêcher la dilatation des segments avant le début de l′alésage du cylindre.
5.
Vérifiez le jeu axial de la bielle.
6.
Installez les autres pièces dans l'ordre inverse à la dépose.
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