Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Système mécanique du moteur
Hyundai Tucson Revue Technique Automobile / Système mécanique du moteur
- Informations générales
- ENSEMBLE MOTEUR ET BOITE DE VITESSES
- Carter du moteur: Procédures de réparation
- Couvercle inférieur du compartiment moteur: Procédures de réparation
- Fixation du moteur
- ENSEMBLE MOTEUR ET BOITE DE VITESSES: Procédures de réparation
- Système de distribution
- Composants et emplacement des composants
- Courroie de distribution: Procédures de réparation
- Tendeur de la courroie de transmission
- Poulie d'amortisseur du vilebrequin
- Joint d'étanchéité d'huile avant
- Couvercle de la chaîne de distribution
- Chaîne de distribution
- Ensemble de la culasse
- Bloc-cylindres
- Composants et emplacement des composants
- Plaque d′entraînement
- Joint d’huile arrière
- Bielles
- Vilebrequin
- Bloc-cylindres: Procédures de réparation
- SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
- Réfrigérant: Procédures de réparation
- Ventilateur de refroidissement
- RADIATEUR
- ENSEMBLE DE COMMANDE DE TEMPÉRATURE D'EAU
- Pompe à eau
- Thermostat
- Système de lubrification
- Composants et emplacement des composants
- Schéma de débit
- Huile moteur: Procédures de réparation
- ÉcartER D′HUILE
- Pompe à huile
- Manocontacteur d'huile: Procédures de réparation
- Jauge de niveau d'huile & tuyau: Procédures de réparation
- Système d′admission et d′échappement
Informations générales
DONNÉES GÉNÉRALES D′ENTRETIEN
PROTECTION DU VÉHICULE
Assurez-vous de bien couvrir les garde-boue, les sièges et le plancher avant
de commencer le travail.
...
Autres materiaux:
Description et fonctionnement
Description
Le capteur de pression absolue du collecteur (MAPS) est un capteur de densité
de vitesse et est installé sur le réservoir d'équilibre. Il détecte la pression
absolue dans le réservoir d'équilibre et transfère le signal analogique proportionnellement ...
Pneu à profil bas (le cas échéant)
Les pneus à profil bas, dont le rapport d'aspect est inférieur à 50, permettent
d'adopter un style sportif.
Ces pneus sont optimisés pour la tenue de route et le freinage et peuvent donc
réduire le confort de conduite et générer davantage de bruit que les pneus classiques.
ATTE ...