Hyundai Tucson manuels

Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Pompe à eau

Composants et emplacement des composants

COMPOSANTS

1. Poulie de la pompe à eau
2. Pompe à eau
3. Joint de la pompe à eau

Procédures de réparation

Dépose et pose
1.
Desserrez le bouchon de vidange et vidangez ensuite le réfrigérant du moteur. Déposez le bouchon du radiateur pour aider la vidange du liquide de refroidissement à se faire plus vite.
(Voir Système de refroidissement - "Refroidissement".)
2.
Déposez la courroie de transmission.
(Reportez-vous au système de distribution - "Courroie de transmission")
3.
Déposez la poulie (A) de la pompe à eau.
Couple de serrage:
9,8 ~ 11,8 N·m (1,0 ~ 1,2 kgf·m, 7,2 ~ 8,7 lb·ft)

4.
Déposez l'ensemble de la pompe à eau (A) avec le joint (B).
Couple de serrage:
9,8 ~ 11,8 N·m (1,0 ~ 1,2 kgf·m, 7,2 ~ 8,7 lb·ft)

5.
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
  
Installez un nouveau joint de la pompe à eau.
6.
Remplissez en liquide de refroidissement moteur.
(Voir Système de refroidissement - "Refroidissement".)
7.
Mettez en marche le moteur et vérifiez la présence de fuites.
8.
Revérifiez le niveau du liquide de refroidissement.
Contrôle
1.
Vérifiez qu'aucune pièce n'est fissurée, endommagée ou usée et remplacez l′ensemble de la pompe à liquide de refroidissement si nécessaire.
2.
Vérifiez que le palier n'est pas endommagé, qu'il ne produit aucun bruit anormal et que la rotation n'est pas ralentie, puis remplacez le montage de la pompe à eau si nécessaire.
3.
Rechercher les fuites de liquide de refroidissement. Si du liquidede refroidissement fuit du trou, le joint est défectueux. Remplacer l′ensemble de la pompe à liquide de refroidissement.
  
L′écoulement d′une petite quantité deliquide depuis l′orifice de purge est normal.

Recherche de pannes

RECHERCHE DE PANNES
Symptômes
CAUSES POSSIBLES
REMÈDE
Fuite du liquide de refroidissement
Depuis l'orifice de purge de la pompe à eau
CONTRÔLEZ VISUELLEMENT
Contrôlez les fuites après dix minutes environ de réchauffage.
Si le liquide de refroidissement fuit toujours, remplacez la pompe à eau.
Si la fuite s’arrête, réutilisez la pompe à eau (Ne remplacez pas la pompe par une nouvelle).
Depuis les joints ou les boulons
Contrôlez le serrage des boulons de fixation de la pompe à eau.
Resserrez les boulons de fixation.
Contrôlez l'endommagement des joints ou la pénétration de poussière.
Remplacez le joint et essuyez la poussière.
Depuis la surface extérieure de la pompe à eau
Contrôlez le matériau ou les fissures de la pompe à eau.
Mauvais matériau. Si vous trouvez une fissure, remplacez la pompe à eau.
Bruit
Depuis les paliers
Depuis les joints mécaniques
Interférence de l'impulseur
Contrôle avec un stéthoscope
Après avoir démarré le moteur, vérifiez le bruit avec un stéthoscope.
S’il n’y a pas de bruit, réutilisez la pompe à eau (ne la remplacez pas).
Si un bruit provient de la pompe à eau, déposez la courroie de transmission et vérifiez de nouveau.
Contrôle après la dépose de la courroie de transmission
Après la dépose de la pompe à eau et de la courroie de commande, vérifiez de nouveau le bruit.
S'il y a du bruit, réutilisez la pompe à eau. Contrôlez les autres pièces de l'arbre de transmission.
S'il n'y a pas de bruit, réutilisez la pompe à eau par une nouvelle.
Contrôle après la dépose de la pompe à eau
Après la dépose de la pompe à eau et de la courroie de commande, vérifiez de nouveau le bruit.
S'il n'y a pas d'interférence entre elles, remplacez la pompe à eau par une nouvelle.
Surchauffe
Impulseur endommagé
Impulseur desserré
Impulseur desserré
Corrosion de l’aile de l’impulseur
Contrôlez le liquide de refroidissement du moteur.
Mauvaise qualité du liquide de refroidissement/contrôle de maintenance
Séparation de l'impulseur de l'arbre
Remplacez la pompe à eau.

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