Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Description et fonctionnement
Le capteur de pression absolue du collecteur (MAPS) est un capteur de densité
de vitesse et est installé sur le réservoir d'équilibre. Il détecte la pression
absolue dans le réservoir d'équilibre et transfère le signal analogique proportionnellement
à la pression dans l'ECM. Grâce à ce signal, l'ECM calcule la quantité d'air
d'admission et la vitesse du moteur.
Le MAPS comprend l'élément piézoélectrique et un IC hybride qui amplifie le
signal de sortie de l'élément. L'élément est du type diaphragme en silicone
et adapte l'effet de la résistance variable sensible de pression du semi-conducteur.
Du fait qu’un vide et une pression du collecteur de 100% s’appliquent respectivement
de chaque côté du capteur, ce capteur peut sortir un signal analogique en utilisation
la variation de silicone proportionnelle à au changement de pression.

Spécification
Pression [kPa (kgf/cm², psi)]
Tension de sortie (V)
20,0 (0,20, 2,9)
0,79
46,7 (0,47, 6,77)
...
Autres materiaux:
Actionneur de désembuage automatique
Composants et emplacement des composants
emplacement des composants
1. Actionneur de connexion automatique
Description et fonctionnement
Description
Le capteur de désembuage automatique est installé sur la vitre avant. Le capteur
...
Témoin de dysfonctionnement du système de contrôle de la pression des pneus
(TPMS)
Le témoin de dysfonctionnement du système TPMS reste allumé après avoir clignoté
pendant environ une minute en cas de défaillance du système de contrôle de la pression
des pneus.
Nous vous conseillons de faire vérifier le système de votre véhicule par un concessionnaire
HYUNDAI a ...