Description |
Contrôle |
1. |
Tournez l′interrupteur d′allumage sur OFF.
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2. |
Débranchez le connecteur du capteur de température de l'évaporateur.
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3. |
Mesurez la résistance entre les bornes "+" et "-" du capteur de température
de l'évaporateur.
Spécification
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Diagnostic avec GDS |
1. |
Le chauffage, la ventilation et la climatisation peuvent être diagnostiqués
rapidement (pièces défectueuses) avec le système de diagnostic du véhicule
(GDS).
※ Le système de diagnostic (GDS) fournit les informations suivantes.
(1) Autodiagnostic : Vérification du code d'erreur (DTC) et affichage.
(2) Données actuelles : Vérification de l'état des données d'entrée/de
sortie du système.
(3) Test d'actionnement : Vérification des conditions de fonctionnement
du système.
(4) Fonction additionnelle : Autre que le contrôle, comme l'option de
système et le réglage du point zéro.
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2. |
Sélectionnez "Modèle de voiture" et le système à vérifier afin de vérifier
le véhicule avec le testeur.
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3. |
Sélectionnez le menu "Données actuelles" pour rechercher l'état actuel
des données d'entrée/sortie.
Les données d'entrée/sortie pour les capteurs correspondant au capteur
de température de l'évaporateur peuvent être vérifiées.
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REMPLACEMENT |
1. |
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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2. |
Débranchez le connecteur du capteur de température de l'évaporateur
(A).
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3. |
Retirez le capteur de température de l'évaporateur (A) en le sortant
après l'avoir tourné de 90° en sens inverse horaire.
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4. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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TRANSDUCTEUR DE PRESSION DU CLIMATISEUR
Description et fonctionnement
Description
Le transducteur de pression du climatiseur (APT) convertit la valeur de pression
de la ligne haute pression en valeur de tension après l'avoir mesurée. Après
conversion, l'ECU du moteur commande le ventilateur de réfrigéra ...
Réservoir de carburant: Procédures de réparation
DÉPOSE
1.
Libérez la pression résiduelle dans la conduite de carburant.
(Voir Système d'apport d'essence - Procédures de réparation - "Relâchement
de la pression résiduelle dans la conduite de carburant")
2.
...