Hyundai Tucson Revue Technique Automobile: Module de commande de la pompe à carburant (FPCM)
Hyundai Tucson Revue Technique Automobile / Système de commande du moteur/carburant / Système d′alimentation en carburant / Module de commande de la pompe à carburant (FPCM)
Description et fonctionnement
| Description |
Le module de commande de la pompe à carburant (FPCM)est installé sur le coté
droit du réservoir de carburant et commande le moteur CC monté à l'intérieur
de la pompe à carburant basse pression. Le module compare de manière instantanée
l'information de pression de carburant mesurée par le capteur de pression de
carburant (FPS) avec l'information de pression de carburant cible fournie par
ECM et génère la pression de carburant cible souhaitée en commandant le moteur
de la pompe à carburant et en régulant le débit de carburant dans la conduite
de carburant basse pression entre les pompes de carburant haute pression et
basse pression.
| Fonctionnement |
| 1. |
L'ECM fournit l'information de pression de carburant cible à FPCM via
le réseau CAN.
|
| 2. |
FPS fournit FPCM avec l'information de pression réelle de la conduite
de carburant basse pression entre les pompes à carburant haute et basse
pression, et FPCM transmet l'information à ECM. FPCM diagnostique également
les pannes dans FPCM, le moteur de la pompe à carburant et FPS, puis
fournit l'information de diagnostic à ECM.
|
| 3. |
FPCM compare l'information de pression réelle mesurée par FPS avec l'information
de pression de carburant cible fournie par ECM et contrôle la tension
fournie au moteur de la pompe à carburant basse pression. FPCM continue
à réguler le débit de carburant constant en contrôlant la pompe à carburant
basse pression, selon la vitesse du moteur (tr/min) et les charges du
véhicule.
|
Spécifications
| Spécification |
|
Élément |
Spécification |
|
|
Tension appliquée (V) |
6 ~ 18 |
|
|
Consommation de courant (A) |
15 max. |
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|
Pression de carburant |
Départ |
Max. 600 KPa (Max. 6,1 kg/cm², Max. 87,0 psi) |
|
Lors du fonctionnement |
350 ~ 500 KPa (3,5 ~ 5,1 kg/cm², 50,7 ~ 72,5 psi) |
|
Diagrammes schématiques
| Schéma du circuit |
| Illustration de la borne |
| FONCTION DE LA BORNE |
|
N° de broche |
Description |
|
1 |
Masse émetteur à carburant |
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2 |
Entrée du signal du capteur de pression du carburant (FPS) |
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3 |
Masse du capteur de pression du carburant (FPS) (-) |
|
4 |
masse |
|
5 |
CAN "BAS" |
|
6 |
SIGNAL METTEUR CARBURANT |
|
7 |
- |
|
8 |
Alimentation en puissance du capteur de pression du carburant (FPS) (+5V) |
|
9 |
CAN "HAUT" |
|
10 |
Alimentation de la batterie (B+) |
Procédures de réparation
| DÉPOSE |
| 1. |
Libérez la pression résiduelle dans la conduite de carburant.
(Voir Système d'apport d'essence - Procédures de réparation - "Relâchement
de la pression résiduelle dans la conduite de carburant")
|
| 2. |
Retirez le siège arrière.
(Reportez-vous au groupe carrosserie - siège arrière)
|
| 3. |
Déposez le couvercle d′entretien de la pompe à carburant (A).
|
| 4. |
Détachez le connecteur du module de commande de la pompe à carburant
(A).
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| 5. |
Déconnectez le connecteur du capteur de pression de carburant (B).
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| 6. |
Débranchez le connecteur rapide (C) du flexible d'alimentation en carburant.
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| 7. |
Retirez la bague de serrage (A) avec l'outil spécial [N° : 09310-B8100].
|
Régulateur de pression du carburant: Procédures de réparation
DÉPOSE
1.
Retirez la pompe à carburant.
(Reportez-vous Système d'alimentation en carburant - "Pompe à carburant".)
2.
...
Capteur de pression du carburant (FPS)
Description et fonctionnement
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